2004年前后，伴隨著國(guó)內(nèi)車市的全面啟動(dòng)，成都汽車市場(chǎng)迎來了第一輪快速發(fā)展期。

那時(shí)最直接的表現(xiàn)，就是大量汽車品牌進(jìn)駐成都，新4S店如雨后春筍般出現(xiàn)；在5年的高速增長(zhǎng)之后，成都車市已悄然出現(xiàn)第二階段的里程碑特征：那就是城東、城南機(jī)場(chǎng)路與羊西線三大汽車商圈的形成。

近來，盡管成都車市銷量依然火爆，但首次對(duì)三大汽車商圈進(jìn)行全景式掃描的“2009成都車市地理新發(fā)現(xiàn)”卻成為了業(yè)界最焦點(diǎn)的話題。不少消費(fèi)者根據(jù)報(bào)道所提及的商家按圖索驥尋找車型，而汽車經(jīng)銷商們更是首次對(duì)各自所在口岸高度關(guān)注。上周，在成都督戰(zhàn)的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司銷售部部長(zhǎng)楊嵩在看過報(bào)道后發(fā)出了這樣的感慨：“我到過國(guó)內(nèi)幾乎所有城市，北京、上海與廣州也有較為集中的車商口岸，但如此鮮明的文化地理特征的汽車商圈，還只出現(xiàn)在成都。”

上周，申蓉、置信、建國(guó)、港宏、三和與吉翔等成都一線車商的老總們?cè)诮邮鼙緢?bào)采訪時(shí)，都不約而同地從各自企業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，對(duì)所在商圈進(jìn)行了獨(dú)到詮釋。而本周，我們將實(shí)地走進(jìn)這三大汽車商圈，從人文、地理以及發(fā)展趨勢(shì)等角度對(duì)各大汽車商圈文化進(jìn)行一次全新梳理。通過這組報(bào)道，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些商圈的新內(nèi)涵與外延：

在城東，“新干線”商圈并不僅僅是經(jīng)濟(jì)型家用轎車的聚集地，寶馬、雷克薩斯與奧迪等高端品牌即將全線殺入，成都商圈的復(fù)合型特質(zhì)日益明顯。而在金港汽車賽道的助陣下，建國(guó)、錦泰與通海等汽車集團(tuán)正迅速擴(kuò)張，其發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過已略顯飽和的城南商圈。

在城南，眼下正如日中天的成都車市“高速路”出現(xiàn)了二次擴(kuò)展的態(tài)勢(shì)，從汽車品牌、經(jīng)銷商數(shù)量的增加轉(zhuǎn)向品質(zhì)的提升。這個(gè)商圈內(nèi)最早的三和汽車已拿下“007”電影御用戰(zhàn)車阿斯頓·馬丁，加上已有的勞斯萊斯、沃爾沃與英菲尼迪，其打造“豪車走廊”的決心不言而喻；而新雙立汽車與凱宴美湖的“跨界經(jīng)營(yíng)”、港宏與世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)手、謳歌空港店的“A尚全程聯(lián)盟”、三和高端二手車賣場(chǎng)、豪車云集的“汽車會(huì)館”，加上先鋒汽車的零部件企業(yè)“安好精工”……正高速發(fā)展的城南汽車商圈已出現(xiàn)多元化的趨勢(shì)。或許，未來這里將誕生整合汽車、房產(chǎn)、餐飲以及休閑娛樂的“航空母艦”型企業(yè)。

在城西，眼下吉翔別克展廳正在進(jìn)行重新翻新，這家5年前才落成的4S店將以別克全球最高標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行裝飾，建成后將成為成都最豪華的4S店之一。而在它之前，華星奧迪、新東信凱迪拉克早已進(jìn)行了更新。羊西線汽車商圈內(nèi)的商家大多在2004年前后進(jìn)入，其無論建店的硬件標(biāo)準(zhǔn)還是軟件服務(wù)水平都堪稱成都一流，其商圈的“精品文化”氛圍濃厚。如果你對(duì)生活有著較高品質(zhì)的要求，看重每一個(gè)細(xì)節(jié)與服務(wù)質(zhì)量，那羊西汽車商圈內(nèi)的商家無疑最適合。