在２００３年的全球３１萬輛客車產(chǎn)量中，有７萬輛來自中國，占全球總產(chǎn)量的２２．６％。世界客車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)呂克·格洛里厄（Luc Glorieux）認(rèn)為，中國正在成為世界客車制造和市場(chǎng)的中心。

呂克·格洛里厄認(rèn)為，與中國共同成為世界客車產(chǎn)業(yè)中心的還有巴西和印度。據(jù)世界客車聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，去年亞洲生產(chǎn)客車１７萬輛，占全球總產(chǎn)量的５４．８％。他說：“未來５年，中國客車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)保持較快增長(zhǎng)。”
據(jù)國內(nèi)外專業(yè)預(yù)測(cè)，２００５年，中國公路客運(yùn)量將達(dá)１８０億人次，全國運(yùn)營(yíng)客車總量將達(dá)１６３萬輛，其中從事旅游車客運(yùn)的大中型客車將達(dá)６４萬輛，中高級(jí)旅游客車占比將超過４５％。而北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)在２００８至２０１０年相繼舉辦，將直接促使中國旅游客車數(shù)量急劇增加。呂克·格洛里厄認(rèn)為，外國客商來到中國，當(dāng)然希望乘坐的車輛與本國是一樣或近似的，因此中國客車生產(chǎn)要盡快和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。