二手車市場亂象要怎么整治？昨日記者從市商務局相關負責人表示，市商務局一直在研究應對舉措，已起草如何規范二手車市場的相關文件，正等待批示。

同時，市汽車流通協會二手車分會也就二手車交易流程擬定倡導書，以引導該行業的有序發展。

 
重新布局二手車市場 提供技術鑒定等服務

針對本報報道，昨日，市商務局相關負責人表示，市商務局一直在研究應對舉措，已起草如何規范二手車市場的相關文件，正等待批示。

目前，全市有700多家二手車經銷商，只有120家進駐二手車市場。針對二手車銷售網點“小散雜亂多”特點，市商務局已著手重新規劃二手車交易市場布局，重點向島外轉移，島外預計新增3—4家，島內不再新增二手車市場。同時，加快北站廈門汽車物流中心建設，盡快將枋湖二手車交易市場搬遷過去。

還將提高二手車市場準入條件，場地面積須在2萬平方米以上，且二手車交易大廳大于500平方米，車輛展示區也要在1萬平方米以上；場地須屬于自有土地或至少有10年以上使用權期限，入駐經銷商不少于20家。

此外，還會逐步引入二手車拍賣、品牌經營、質量認證等經營模式，鼓勵大企業開連鎖，提供技術鑒定和延期質保服務。

【工商部門】

加強中介行為的監管 引導行業健康發展

記者了解到，根據2005年公布的《二手車流通管理辦法》規定，由商務部門、公安部門、工商部門以及稅務部門對該行業進行管理，其中商務部門負責從宏觀方向把控當地的二手車市場發展，公安部門則負責二手車交易的最后過戶等手續的辦理，稅務部門負責交易中含稅部分的清繳。

市工商局專業市場分局的工作人員林先生說，工商部門主要是負責二手車中介經營行為的監管，比如在經營過程中是否存在虛假宣傳、惡意競爭等行為，但對交易流程中的具體行為，工商局并沒有行政權予以直接的管理，只能督促行業內部自行整頓。

林先生說，在上世紀八九十年代，工商部門是直接介入到二手車交易中的。“那時候二手車交易量很小，我們是直接派人進駐到二手車市場，要審核買賣雙方的證件。”之后，國家漸漸放松了對這塊市場的管理，工商部門也從之前的直接管理變成了引導行業發展。

【行業協會】

搜集違規信息和證據 報給主管部門處理

市汽車流通協會二手車分會會長常志彪告訴記者，協會主要職責是規范二手車交易過程中的行為，促使商家誠信經營，讓行業穩定發展。

常志彪注意到，雖然國家出臺了二手車流通的管理辦法，但若是商家出現違規經營，尤其是不誠信經營行為時，管理辦法卻沒有相應的處罰手段，這也給很多黑心商家鉆了空子。對此，協會草擬了一份呼吁行業自律的文件，目前已交由相關部門的審核。下個月，協會還將組織成員赴美國考察，學習當地成熟的二手車市場運作程序，一些好的機制和做法或將引進到廈門來。

晚報這周報道的二手車市場的亂象，已經引起了協會的重視，他們會要求協會中的80多家成員單位，做到誠信經營。對協會外的商家，“我們也會多宣傳，盡量引導他們規范市場行為”。

常志彪說，對于在交易中不誠信的商家，協會一旦搜集到這些信息和證據，將通報給主管部門作出處理。

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去年二手車過戶近10萬輛

“廈門的二手車市場，這幾年來迅速發展，市場總體是越來越好，至少還有10年的黃金期。商家只要合法經營，都能賺到錢。”常志彪告訴記者。

據該分會去年的統計數據顯示，去年廈門市場二手車交易量近10萬輛，交易額估算達到60億-70億，在全國排名第26位，成績還算不錯。分會邀請到的國外專家對一些參數進行比較后發現，廈門市場還有很大的發展潛力。

據了解，在二手車市場發達的國家，二手車交易量和新車上牌量的比例通常為6:1，甚至在美國的發達城市里，該比例最高可以達到30:1，即每上牌1輛新車，最多就有30輛二手車進行交易。但在廈門，這個數字去年才達到1.5:1。

外地人喜歡來廈買二手豪車

建發二手車交易市場的一家二手車行負責人告訴記者，在全國范圍里，廈門的高端二手車還算是質量較好的。

其一，廈門路況好，高端車大多都在島內跑，車主們又舍得保養，很多高端車主還沒跑到3000公里就進4S店。

其二，有不少車主在外地工作，買的高端車就停在車庫里，很少跑。該店曾經售賣過一輛寶馬Z4被譽為是“神車”，車齡11年卻只跑1.3萬公里。

廈門的高端二手車也不乏買家，做得好的車行，一個月賣30多輛高端二手車不在話下，銷售范圍覆蓋全國各地。

曾經有一位浙江商人，兩年時間內就在這家高端車行里買了80多輛高端二手車，其中不乏500多萬元的勞斯萊斯（新車價900多萬元）、200多萬元的法拉利（新車價200多萬元）等，他買回家后要么收藏，要么就當禮物送人。