在多種因素的共同作用下，2005年我國大中型拖拉機產銷量達16萬多臺，再創歷史新高?？梢哉f，這是大中拖行業在2004年取得出人意料的戰績后的繼續。

　　國內大中拖企業在經過數年低迷疲軟的市場歷練之后，隨著創新能力的提高和產品結構的不斷優化，已開始步入健康發展的軌道。與此同時，在諸多惠農利好政策的拉動下，農民對大中拖的需求也在快速增長，從而使得國內市場出奇地紅火。

　　但需要說明的是，由于近年來眾多拖拉機企業普遍提升小型四輪拖拉機的功率，有的直聯式小四輪拖拉機已將功率延伸到18.4~26.5kW（25~35馬力），擠入了大中型拖拉機的統計行列。從近年來統計數據看，由于統計渠道的不同，其數據也有一定的差異，尤其對于小型拖拉機的統計則差異更大，但對于大中型拖拉機的統計由于生產廠家較少，比較接近于實際數據。我國大中型拖拉機的生產廠家前些年一直在20家以內，近兩三年內則增加較多，估計已將近30家。不過，新進入的這些廠家大都還處于試制階段，很少形成批量生產。當大中型拖拉機的市場需求多年來在5萬臺左右徘徊時，人們似乎對其失去了信心。而2004年我國大中型拖拉機產銷量的迅速增長則給行業帶來了意外驚喜，于是，一些中小企業及民營企業在經過深思熟慮后也毅然進入，使得大中拖生產企業中增加了不少“新兵”，這是近年來拖拉機行業發展中一個新的亮點。

　　業內人士對于大中拖市場的火爆和一些中小企業及民營企業的進入反應不一。有人認為，近年來國內大中型拖拉機企業產品開發定位準確，產品質量相對穩定，價位也較合適，適合我國廣大用戶的經濟收入水平和使用需求，特別是國家對購置農機的補貼政策的實施，刺激了農民購買農機的積極性，這是大中型拖拉機市場發展的良好開端；也有人認為，我國大中型拖拉機的市場銷量，在1991~1992年和1996~1997年先后出現過年產銷量6萬余臺和8萬余臺的峰值后逐漸趨緩，近年來則一直在年產銷量5萬臺上下徘徊，2004年和2005年出現的上升勢頭是這種發展規律的再現；還有人認為，這種情況的出現有必然也有偶然，從我國國民經濟的結構和發展的速度分析，有利的經濟政策、趨好的發展環境以及農業產業發展的要求，將使大中型輪式拖拉機繼續保持相對旺盛的市場需求，預計市場火爆的局面至少要保持3~4年。

　　對于一些中小拖拉機生產企業進入大拖生產領域，同樣也有不同的認識。有人認為，只要有足夠的資金，投入必要的設備，用高薪和優厚的待遇就能聘用到行業內的拔尖人才，關鍵在于開拓市場的能力。也有人認為，對于進入大中拖生產領域，應謹防一哄而起，一哄而下。

　　不管怎么說，2004~2005年都是我國大中拖行業發展形勢最好的時期。可以預見，2006年我國的大中型拖拉機市場將是異彩紛呈的，競爭亦將趨于激烈。其主要特征是：幾個外資、合資和中資的大中型拖拉機強勢企業將在國內外大中拖市場競爭中各顯其能，他們會充分展示各自的強項，發揮應有的作用。其他大中拖企業和新進入企業也將不甘示弱，各顯其能。具體將會體現到各個企業的不同功率段產品以及使用地區和用戶對產品的認知程度上。所以，各企業的市場開拓、售后服務、產品品牌效應以及企業文化等工作的效果都會在市場競爭中凸現，未來的大中拖市場發展將會展現出新的景象。