>    2008年，輪式裝載機產(chǎn)品的節(jié)能性、安全性、舒適性和便于維修保養(yǎng)等特點得到了行業(yè)人士的更大關(guān)注。由于越來越多的中國制造商能夠生產(chǎn)出完全符合大部分市場需求的輪式裝載機產(chǎn)品，并且價格至少為國際競爭者的一半，而故障率又相當?shù)?，所以國?nèi)輪式裝載機企業(yè)之間已經(jīng)形成相對堅固的“防護膜”，不僅可以抵御國外制造商的沖擊，又能在國內(nèi)市場形成健康的競爭態(tài)勢。如今，國內(nèi)輪式裝載機已形成相對穩(wěn)定的格局，幾大品牌悉數(shù)林立，追求“更加安全、更加節(jié)能、更加舒適”已然成為一種聲音?；勐敼こ虣C械網(wǎng)在此以5噸輪式裝載機為例，將國內(nèi)四大知名品牌——柳工、龍工、廈工、臨工的最暢銷機型以其不同的優(yōu)勢特點作以比較，供網(wǎng)友共同探討。

    我國5噸級輪式裝載機的“七十二變”

    的確，在技術(shù)領(lǐng)域并不算高端的裝載機市場里，如果“以不變應萬變”的單一面孔出現(xiàn)，勢必成為市場淘汰的對象。不斷升級、不斷創(chuàng)新應該是輪式裝載機市場的最大特點。

柳工ZL856輪式裝載機

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    柳工ZL856輪式裝載機在技術(shù)設(shè)計上做了全面的革命，產(chǎn)品采用世界一流的環(huán)保動力、世界著名的采埃孚（ZF）傳動系統(tǒng)、世界一流品質(zhì)的康明斯發(fā)動機，其扭矩儲備系數(shù)達到瞬間超負荷的要求，被譽為“中國第三代裝載機的標志”。柳工從不吝嗇在配套件上的大力投入，世界著名的ZF變速箱和驅(qū)動橋和4WG200變速箱可提供半自動或全自動換檔控制系統(tǒng)，它使司機從手動操作中解放出來。

廈工XG953輪式裝載機

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    廈工XG953輪式裝載機同樣不同凡響，獨有的雙泵合分流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先等值卸荷液壓專利技術(shù)使“高效節(jié)能、耗油最低”成為這款產(chǎn)品的廣告語。廈工XG953輪式裝載機的雙渦輪液力變矩器與動力換檔行星變速箱同樣是個亮點，其較寬的高效區(qū)使產(chǎn)品的變速操縱更加簡便。

中國龍工ZL50B輪式裝載機

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    中國龍工ZL50B輪式裝載機是在ZL50輪式裝載機的基礎(chǔ)上進行改進的，該產(chǎn)品保留了原有優(yōu)點之外，又有了新的突破。ZL50B輪式裝載機的雙變總成的關(guān)鍵部件采用了進口軸承，有效提高了雙變總成的可靠性，同時取消前后橋掛脫機構(gòu)，簡化了操作流程；除此之外，將儲氣罐改為后置，更大大提高了產(chǎn)品的安全性能。

山東臨工輪式裝載機

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    山東臨工最暢銷的機型應該以LG958輪式裝載機莫屬，該產(chǎn)品對鏟斗、液壓元器件、管路、電氣元器件等關(guān)鍵零部件進行了65項優(yōu)化改進，注入了許多“臨工”的特別元素。優(yōu)化設(shè)計鏟斗結(jié)構(gòu)，讓使用壽命更長；采用加大型發(fā)動機罩和高效型散熱器，優(yōu)化了整個冷卻系統(tǒng)；采用臨工專利技術(shù)的雙密封液壓油管接頭，徹底解決了滲漏油問題；整車軸承采用全密封式，阻止了灰塵的進入，提高了軸承的使用壽命。

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