1　價格戰(zhàn)的問題
　　鏟土運輸機械行業(yè)產(chǎn)品價格相對其他行業(yè)而言一直偏低,一方面與產(chǎn)品的功能、技術(shù)檔次有一定的關(guān)系,也有歷史的原因:推土機與農(nóng)用拖拉機價格有關(guān),中、小型裝載機始終是國產(chǎn)的產(chǎn)品占領(lǐng)市場,引進的高檔次品牌的制造技術(shù)難度較大,價格太高,用戶很難接受,沒有能打開中國的市場,鑒于中國的國情所限,長期以來一直處于低價位競爭。
　　改革開放以后,引進國外技術(shù)對原有的產(chǎn)品進行了改進,產(chǎn)品質(zhì)量有一定的提升,但沒有重大突破,始終立足于國內(nèi)生產(chǎn),以中、低檔等產(chǎn)品滿足市場需求,如有特殊需要的話采用小批量進口國外產(chǎn)品的辦法予以應(yīng)付。
　　1993年以后,國家發(fā)展速度步伐加快,出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,價格一度有較大幅度上升,但持續(xù)時間不長,價格隨后又降到了漲價前的狀態(tài),甚至更低。在這種情況下,生產(chǎn)裝載機的企業(yè)越來越多,以中、低檔次的產(chǎn)品進行市場競爭,在一定程度上影響了裝載機的質(zhì)量競爭,而是以量的競爭為主,靠加大產(chǎn)能來獲取較低的效益。用戶普遍認為國內(nèi)產(chǎn)品價格就應(yīng)該低才對,性能都差不多,哪家產(chǎn)品價格低就買誰的,在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展,價格戰(zhàn)就是在這種背景下發(fā)生的。2003年下半年至今,隨著鋼材、橡膠及其他原材料價格上漲提高了主機成本,主機價格不上調(diào),則主機廠的利潤越來越低,如果按原材料的上漲幅度對主機價格作相應(yīng)的調(diào)整，那么各主機廠家尚可以勉強維持微薄利潤。但是主機價格上調(diào)問題各企業(yè)無法統(tǒng)一,擔心無論誰漲價,勢必影響市場占有率。鑒于這種情況,于2004年2月底,中國工程機械工業(yè)協(xié)會召開了“裝載機產(chǎn)品價格協(xié)調(diào)會”,20家裝載機企業(yè)的營銷領(lǐng)導(dǎo)出席了會議,對市場及價格進行了研討、分析,—致同意價格增幅1～3%,從3月初立即執(zhí)行。后來隨著鋼材等原材料價格下調(diào),有的企業(yè)考慮市場占有率受影響未能堅持,在上漲基礎(chǔ)上,有的企業(yè)又陸續(xù)恢復(fù)原價位。
　　總之,“價格戰(zhàn)”就是一種變相的價格競爭,勢必影響產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)生產(chǎn)的目的就是要提高效益,漲價勢必影響市場占有率,銷量少了,利潤也必然低,不漲價就必須降低成本,原材料漲價了成本就要提高,要想不增加成本只有一個辦法:偷工減料、粗制濫造。其結(jié)果必然影響整機質(zhì)量,機器的故障率就要提高,反過來也會影響市場占有率,算大帳的話更不可取。在此，建議各企業(yè)堅決停止“價格戰(zhàn)”,損人不利己的事決不可取。應(yīng)該實行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”,象柳工那樣,內(nèi)部挖潛、降低成本、提高質(zhì)量,用性價比高的產(chǎn)品進—步拓寬市場,獲取更好的效益。另外開發(fā)高檔產(chǎn)品,提高可靠性,打入國際市場去競爭,以獲取更高的效益。希望所有企業(yè)以柳工為榜樣,變“降價競爭”為“質(zhì)量競爭”,讓用戶滿意,自然就能提高市場占有率,帶來豐厚的利潤。
2　關(guān)于“宏觀調(diào)控”的問題
　　2004年一季度,中國固定資產(chǎn)投資過熱已成為全世界經(jīng)濟學家的共識。從鏟土運輸機械行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,一季度裝載機銷量達到28779臺,比去年同期增長101.9%,推土機銷量為2288臺,同比增長38.7%,平地機銷量為547臺,同比增長53.7%。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的局面,個別企業(yè)甚至在一季度就完成了產(chǎn)銷量雙過半,全行業(yè)的增長大大超出了意料。但進入4月,國家一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺,給密切相關(guān)的工程機械行業(yè)刮起了一陣涼風,5、6月就相當于在下暴雨。以裝載機為例,6月份全行業(yè)裝載機的銷量僅有6513臺,跌到2003年同期的水平,與火爆的3月相比僅為49%。宏觀調(diào)控對工程機械行業(yè)的影響到底有多大,已成為目前全行業(yè)的話題。
　　其實中央在3月召開的第七屆二次人大會議上,重申“堅持科學的發(fā)展觀”,就已經(jīng)確定了2004年7%的GDP增幅目標,表明中央要進行宏觀調(diào)控,接著出臺了一系列壓縮過熱投資和信貸規(guī)模增長過快的有關(guān)政策。此次宏觀調(diào)控的基本原則是“適時適度、區(qū)別對待、注重實效。從實際出發(fā),分類指導(dǎo),不急剎車、不搞一刀切。”但實際上對固定資產(chǎn)投資而言,多少產(chǎn)生了一刀切的效果,首先表現(xiàn)為調(diào)控限制的擴大化,把禁止或限制投資的項目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等行業(yè)擴大到機械、石化、印刷等行業(yè),工程機械因屈于機械行業(yè)被列入受限范圍。二是新開工項目銳減,信貸規(guī)模收縮,對工程機械影響較大。從銷售地區(qū)來看,東部發(fā)達地區(qū)受影響程度明顯大于中、西部。從產(chǎn)品檔次來看,價格較高的工程機械受影響程度大于價格偏低的產(chǎn)品。另外,用于先期施工的土石方機械(如挖掘機、裝載機等)受影響的時間要早于后期施工的機械設(shè)備,用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的工程機械仍將保持旺盛的需求。從機種來分析,挖掘機屬于受信貸按揭影響大的高位工程機械,銷售區(qū)域集中在華東,用于工程先期的土石方工程,前期購買較多,因而受影響最大。裝載機價格較低,在用戶消費能力之內(nèi),受按揭影響不大,應(yīng)用范圍比挖掘機更廣,銷售地區(qū)分散,因此受影響程度小些,估計全年裝載機的總銷量不會低于2003年。
　　在調(diào)整期間內(nèi),企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機遇及時調(diào)整生產(chǎn)計劃,減少積壓,同時狠抓開拓創(chuàng)新,提升產(chǎn)品檔次,擴大出口,以國外市場的效益來彌補國內(nèi)銷量下降帶來的損失,從而使行業(yè)競爭更趨有序、市場結(jié)構(gòu)更趨合理。（中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟運工程機械分會秘書長　陳凱運）