伴隨著國家宏觀調(diào)控影響作用的逐步顯現(xiàn)，今年六七月以來，工程起重機(jī)行業(yè)這列連續(xù)5

年多突飛猛進(jìn)的"磁懸浮"，終于駛?cè)肓寺嚨馈?
　　6月與去年同期相比，銷量增幅從連續(xù)5年多的平均50%以上，回落到24.43%，下降了近30
個百分點(diǎn)。7月銷量進(jìn)一步從去年同期的862臺，下降到737臺，出現(xiàn)了5年多以來的首次單月銷
量負(fù)增長，降幅為14.5%。連續(xù)5年多風(fēng)調(diào)雨順的好日子，的確讓行業(yè)各廠家年年都盆滿缽滿，
取得了好收成。但風(fēng)起云涌，市場的起伏變化又直接給各制造廠家提出了新的挑戰(zhàn)。同時，這
也將直接影響到行業(yè)下一步的整體發(fā)展走勢，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士的密切關(guān)注。
　　風(fēng)云突變---行業(yè)出現(xiàn)新的周期更迭
　　工程起重機(jī)行業(yè)與其他工程機(jī)械子行業(yè)一樣，是一個與國家固定資產(chǎn)投資及宏觀政策較強(qiáng)
關(guān)聯(lián)度的行業(yè)。從1991年以來的市場總體走向來看，它具有明顯的周期性特點(diǎn)：1991~1993年
的幾年中是一個較為強(qiáng)勁的上升期；但1993年，同樣受宏觀調(diào)控影響，行業(yè)上演了一次極為瘋
狂的"大逆轉(zhuǎn)"，銷量從5700臺，一路急劇下滑到2600臺，并且這次低谷期一直持續(xù)到1999年；
從1999年到今年上半年，在國家強(qiáng)勁拉動內(nèi)需總體政策的推動下，行業(yè)出現(xiàn)了快速發(fā)展的"黃
金期"，1999年到2003年連續(xù)5年行業(yè)銷量分別為2685臺、3345臺、4062臺、6331臺、9577臺，
真如"芝麻開花，節(jié)節(jié)攀高"，平均增幅在50%以上。
　　由于今年前5個月行業(yè)繼續(xù)延續(xù)了50%以上的高速增長勢頭，到7月行業(yè)銷量就已接近8400
臺，因此，與2003年相比，今年行業(yè)總體規(guī)模仍將保持一個相對穩(wěn)定的增長。但從行業(yè)的銷售
曲線上，也能十分清晰地看到行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了一個明顯的分水嶺，6月增幅從50%以上回落至
24.43%，7月更是出現(xiàn)了負(fù)增長，這預(yù)示著行業(yè)正從高速增長、急劇擴(kuò)張的"黃金期"，步入相
對穩(wěn)定的發(fā)展時期。
　　風(fēng)生水起---起重機(jī)市場開始轉(zhuǎn)型
　　工程起重機(jī)市場起伏直接給各制造廠家提出了新的挑戰(zhàn)，首先是往日供不應(yīng)求的局面已經(jīng)
不再，整個行業(yè)正在由"賣方市場"向"買方市場"轉(zhuǎn)型。而由于市場轉(zhuǎn)型又帶來了兩種變化：
　　一是在供需趨于平衡，甚至供應(yīng)略有飽和的情況下，用戶因?yàn)橛懈噙x擇的余地，其眼光
也更挑剔，購買行為更謹(jǐn)慎，對國產(chǎn)起重機(jī)的性能、品質(zhì)、售后服務(wù)等，都提出了更高的要
求。
　　二是行業(yè)競爭更趨激烈，下半年市場形勢進(jìn)一步趨于嚴(yán)峻，甚至有重新洗牌的可能。1993
年市場急劇下滑時，就曾經(jīng)有過一次"大洗牌"，使行業(yè)企業(yè)數(shù)日從幾十家減少到17家，而規(guī)模
較大的企業(yè)只有徐重、中聯(lián)浦工、長起等6家。
　　現(xiàn)在從前7個月的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，工程起重機(jī)的整體市場格局依然保持平穩(wěn)：龍頭企業(yè)徐
重仍以46.51%的市場占有率占據(jù)行業(yè)半壁江山，接著中聯(lián)浦工、長起、泰起等仍舊保持穩(wěn)定位
次。但行業(yè)市場集中度越來越高的趨勢也日益明顯，行業(yè)前4家企業(yè)的市場占有率都超過了
10%，4家總體占有率達(dá)到了84.81%。"強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱"的整體走勢，可能對下一步行業(yè)發(fā)
展有著另一種思路。
　　風(fēng)華正茂---起重機(jī)企業(yè)迎風(fēng)搏雨
　　雖然市場回落給各起重機(jī)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來了不同程度的沖擊，但我們也要看到，與因外
資全面滲透而"城池不保"的國產(chǎn)挖掘機(jī)，以及價(jià)格行銷大戰(zhàn)激烈的國產(chǎn)裝載機(jī)等其他工程機(jī)械
子行業(yè)相比，工程起重機(jī)行業(yè)更具有迎風(fēng)搏雨、應(yīng)對挑戰(zhàn)的實(shí)力。至少與1993年市場下滑時，
行業(yè)所有企業(yè)一下陷入泥潭的境況相比，現(xiàn)在已經(jīng)不可同日而語。
　　行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)中，徐重在近5年中銷售規(guī)模一路飚升，從1999年的3億多元，到2003年
的31億元，及今年上半年突破27億元，增長了十幾倍。同時，徐重內(nèi)部一系列的改革、整合及
管理再造等，也使這家老國企實(shí)現(xiàn)了脫胎換骨。豐厚的積累以及"與時俱進(jìn)，追求卓越"的徐重
精神，必將促使行業(yè)龍頭在新的征程中持續(xù)領(lǐng)跑。同時，中聯(lián)并購浦沅成立中聯(lián)浦工，北起與
多田野合資，錦重與山水集團(tuán)合作等，也都使這些企業(yè)在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)等方面有了改善、提升，進(jìn)
一步增強(qiáng)了企業(yè)實(shí)力，為應(yīng)對市場起伏增添了籌碼。
　　陽光總在風(fēng)雨后---新機(jī)遇期正在孕育
　　有專家分析認(rèn)為，雖然受國家宏觀調(diào)控影響，工程起重機(jī)行業(yè)的強(qiáng)勁增速會被暫時抑制，
但此次緊縮政策的主要對象是鋼鐵、汽車等行業(yè)。同時，拉動市場需求的整體支持政策并沒有
變，尤其今后2到5年內(nèi)一些重大的工程建設(shè)相繼進(jìn)入高峰期：在公路建設(shè)方面，"十五"期間全
國還要新增里程13萬公里；在電力建設(shè)方面，2003年到2005年，還將投入3600億元，建設(shè)中西
部的7個大型水電站；水利建設(shè)方面，"十五"期間還將有2800億元用于防洪工程等建設(shè)；國家
西部大開發(fā)中，將于近期建設(shè)"五縱七橫"公路網(wǎng)及"三縱兩橫"的國道主干線，并完成"西氣東
輸"、"西電東送"兩大項(xiàng)目；國家從2003年提出振興東北老工業(yè)基地之后，預(yù)計(jì)將有幾千億元
用于提升其競爭力等。這些都意味著，工程起重機(jī)行業(yè)將擁有一個長期的、持續(xù)的市場，一個
新的行業(yè)發(fā)展機(jī)遇期正在孕育之中。同時，即使在市場回落的過程中，工程起重機(jī)企業(yè)也完全
可以迎風(fēng)搏雨，有所作為：一是加快產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平的提升。市場在起伏變化，工程起重
機(jī)企業(yè)也應(yīng)相應(yīng)地調(diào)整著自己的戰(zhàn)略思維，要從比拼規(guī)模向比拼品質(zhì)、服務(wù)轉(zhuǎn)變，從設(shè)計(jì)、制
造、采購、服務(wù)等各個方面強(qiáng)化創(chuàng)新、管理，細(xì)琢品質(zhì)，精雕品牌，改善服務(wù)，努力以品質(zhì)品
牌和服務(wù)水平的提升，支撐企業(yè)的可持續(xù)、快速、健康發(fā)展。
　　二是增強(qiáng)在國際市場上的搏擊能力。國內(nèi)工程起重機(jī)企業(yè)雖然在國內(nèi)市場占據(jù)了絕對優(yōu)
勢，但在國際市場的搏擊能力還相對缺乏。尤其面對國外企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場的加速，在新的國
際競爭中，必須盡快做到"你中有我，我中有你"，才是立足長遠(yuǎn)、應(yīng)對當(dāng)前的良策。
　　三是加強(qiáng)中大噸位產(chǎn)品市場的拓展。從7月銷售情況看，與2003年7月相比，雖然總銷量下
降了14.5%，但35噸以上中大噸產(chǎn)品卻全部不降反增，其中50噸產(chǎn)品增幅為83.33%。另外，今
年前7個月，65噸、100噸產(chǎn)品共銷售69臺，比2003年同期凈增加49臺，也是市場變化較為顯著
之處。因此，具有良好發(fā)展前景的中大噸位產(chǎn)品市場，應(yīng)成為工程起重機(jī)企業(yè)下一步拓展的重
點(diǎn)。