經(jīng)過產(chǎn)業(yè)整合、技術提升和“九五”、“十五”的快速發(fā)展，中國已經(jīng)基本上形成了齒輪生產(chǎn)大國的格局，具有形成國際市場競爭力的齒輪產(chǎn)業(yè)基礎。那么，中國齒輪行業(yè)的“十一五”發(fā)展規(guī)劃是什么呢？近日，記者采訪了中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長王聲堂。

王聲堂將中國齒輪行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃概括為“一個目標”、“五項任務”、“五項措施”。

“一個目標”

王聲堂告訴記者，推進中國成為齒輪制造強國與出口大國，是“十一五”期間的主要發(fā)展目標。

“十五”期間，中國齒輪行業(yè)總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，行業(yè)集中度明顯提高。“我們今年在長沙召開的年會上，一些表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)代表都發(fā)了言，同時還表彰了一批在行業(yè)內有突出貢獻的專家。”王聲堂說，“‘十五’”發(fā)展的成果讓我們對走向國際市場有了充足的信心，因為從引進技術和產(chǎn)品到消化吸收到出口產(chǎn)品原始配套，我們已經(jīng)有了一批達到國際先進水平的自主創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場。同時，齒輪產(chǎn)品的市場產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，模塊化、專業(yè)化、配套的市場體系已經(jīng)開始顯現(xiàn)。”

實現(xiàn)這個目標是以加強行業(yè)的自主創(chuàng)新為前提的。在采訪的整個過程中，王聲堂一直向記者強調自主的重要性：“現(xiàn)在，汽車行業(yè)自主創(chuàng)新已經(jīng)取得了顯著的成效，幾個自主品牌的競爭力明顯增強。‘十一五’期間，中國齒輪行業(yè)也要開發(fā)一批有自主知識產(chǎn)權的具有國際水平的產(chǎn)品。”

“五項任務”

在中國齒輪行業(yè)五大類產(chǎn)品、幾百個系列、幾千種產(chǎn)品中，出現(xiàn)一大批具有國際先進水平的產(chǎn)品，是首要任務。在車輛齒輪傳動系方面，我們主要推動手動變速箱產(chǎn)品升級，實現(xiàn)手動與自動變速箱產(chǎn)品種類齊全；自動變速箱優(yōu)先發(fā)展AMT(電控機械自動變速箱)、CVT(機械無級自動變速箱)，適時發(fā)展DCT，適量發(fā)展AT(液力自動變速箱)；驅動橋與錐齒輪配套達到國際水平并批量生產(chǎn)。

第二項任務是培育一批世界知名品牌和世界知名的齒輪制造企業(yè)；推薦一大批第三項任務是形成自主的貿(mào)易平臺，主要搞好展覽和展銷、洽淡和交流、組織產(chǎn)業(yè)鏈、進口和出口四項貿(mào)易活動。

第四項任務是建立齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新體系。這項任務有五個重點：一是建立齒輪產(chǎn)品標準化體系，采用國際標準和國際先進標準；二是建立骨干企業(yè)牽頭的協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)、實驗、檢測系統(tǒng)，減少重復投資，較快形成自主的實驗檢測能力；三是建立高校、研究所、企業(yè)技術中心三結合的齒輪共性基礎技術數(shù)據(jù)平臺，為各企業(yè)自主開發(fā)服務；四是建立與國際頂級企業(yè)、研究所、設計公司合作的國際合作平臺，推進雙贏的合作模式，提高開放水平，促進自主開發(fā)能力的快速增長；五是建立齒輪傳動創(chuàng)新人才的培養(yǎng)、培訓、交流及專業(yè)高級技工的評聘競賽考核機制。

第五項任務是實施國際化的人才工程和建立數(shù)字化的齒輪協(xié)會平臺。

“五項措施”

“五項措施”是：以精益制造和信息化為重點，推動企業(yè)管理升級；建立齒輪行業(yè)以專業(yè)會展為中心的貿(mào)易平臺；建立以自主創(chuàng)新為中心的技術平臺；建立行業(yè)信息化網(wǎng)絡平臺；加強行業(yè)協(xié)會協(xié)調功能，建立協(xié)會協(xié)調機制。

王聲堂著重向記者介紹了建立以自主創(chuàng)新為中心的技術平臺這項措施。“自主創(chuàng)新的重點就是擁有自主知識產(chǎn)權。我們倡導各企業(yè)要提高商標意識，實施品牌戰(zhàn)略，形成企業(yè)產(chǎn)品特色，用外觀專利、創(chuàng)新結構專利、自主發(fā)明專利等一系列專利保護，形成有保護的市場占有率。”他說，“在這方面，陜西法士特公司、南京高精齒輪公司、重慶齒輪箱公司的經(jīng)驗值得其他企業(yè)學習。”

建立共性基礎技術的投資體制，是齒協(xié)的建議。王聲堂告訴記者，當前中國已有一些科研院所在自動變速箱的研究方面取得了成果，其中一些技術并不亞于國際水平，但苦于沒有投資，無法進行產(chǎn)業(yè)化。“中國各產(chǎn)業(yè)的共性基礎技術投資體制尚未完成由計劃經(jīng)濟到市場機制的完全轉換。”他對此不無憂慮，“政府在這方面的投資缺位，影響了中國齒輪產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的形成。”因此，齒協(xié)在“十一五”期間將為建立共性基礎技術的投資體制鼓與呼，將盡力地“牽線搭橋”，但真正建立靈活而有效的投融資體制，還需要靠政府相關部門努力。