根據有關資料報道，在今后若干年，鋁合金導線的國內外市場前景十分廣闊，它不僅可用于輸電線路和光纖復合架空導線（OPGW），還將大量用做CATV寬帶網接入用戶電纜的編制線。
眾所周知，從西南各省和三峽向廣東輸送電的線路，都需要經過貴州、湖南、云南等省的高山峽谷及重冰區地帶。而在這些地帶建設性能優良的輸電線路，導線僅僅采用鋼芯鋁絞線顯然是不夠的，也是不合理的。經專家反復論證，鋼芯鋁合金絞線將是最重要的一種新型線種，將在這些工程中采用。如此眾多的長距離、超高壓輸電線路，需要在較短的時間內建成，這就為我國鋁合金導線的制造廠家提供了一個新的、重要的發展機遇。

日前，在上海召開的"三峽至廣東輸電線路工程初步設計會"上，專家討論決定：把線路通過20CM復冰地區條件，設計時向30CM復冰的地區條件靠攏，全部采用JLHA1／G2A－720／50（即AACSR－720／50）型鋼芯鋁合金絞線。而且在今后相同條件的線路設計中，將采用上述相同原則，鋁合金和鋼芯鋁合金導線的應用還將擴展至線路復冰厚度小于20CM的地區。

那么，究竟每年需要多少數量的鋁合金導線呢？2000年，我國架空輸電線的用量約60萬噸，其中只有數千噸為鋁合金導線，約占總需求量的1％，這是一個很小的比例數字。"十五"期間，預計我國的輸電線路將以10％的速度增長，2005年，架空輸電線的年用量約為90～100噸。如果我們把架空輸電線中5％的量作為鋁合金導線的用量計算的話，那么我國每年鋁合金導線的用量將為4萬～5萬噸，然而目前我國生產高強度鋁合金導線的工廠只擁有年產2萬噸的生產能力，缺口約2萬～3萬噸。這個數字告訴我們，高強度鋁合金導線的市場前景是非常可觀的。