作為為基礎(chǔ)工業(yè)提供裝備的重機行業(yè)，首當(dāng)其沖成為國家重大技術(shù)裝備研制的主力軍。日前，在記者對中國重型機械工業(yè)協(xié)會理事長汪建業(yè)的采訪中，談到當(dāng)前我國重型機械制造行業(yè)的業(yè)態(tài)，樂觀是其主旋律。

旺盛需求推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步
“十五“期間，我國重大裝備的技術(shù)水平有很大提高。2000年開始，由于重型機械市場需求旺盛，市場需求在帶動重型機械制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增加的同時，也推動了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。最近3年，民營企業(yè)對重大裝備需求的增加，則大大促進(jìn)了重大裝備的自主研發(fā)。
2004年，重機行業(yè)有3個項目榮獲國家科技進(jìn)步獎：西安重型機械研究所、上海重型機器廠有限公司、山東叢林集團(tuán)研制的萬噸雙動臥式油壓機獲國家科技進(jìn)步一等獎；太原重型機械集團(tuán)有限公司研制的三峽1200噸起重機獲國家科技進(jìn)步二等獎；燕山大學(xué)研制開發(fā)的連軋板型控制軟件獲國家科技進(jìn)步二等獎。
此外，還有幾項成果對推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有積極意義：
冶金裝備：第一重型機械集團(tuán)公司與鞍山鋼鐵集團(tuán)公司共同完成的1700連鑄連軋成套設(shè)備，是以國內(nèi)為主完成的“十五”期間最具代表性的成套設(shè)備，它的開發(fā)成功，結(jié)束了我國熱連軋依賴國外技術(shù)的歷史。
西安重型機械研究所與天津無縫鋼管廠聯(lián)合研制的石油管端部加厚生產(chǎn)線、西安重型機械研究所與梅山鋼鐵公司聯(lián)合研制的150噸RH真空脫氣成套設(shè)備，終結(jié)了我國引進(jìn)這類成套設(shè)備和產(chǎn)品的歷史。
太原重型機械學(xué)院、燕山大學(xué)、寶山鋼鐵集團(tuán)公司共同研制的大型連軋機自衛(wèi)軸承座和太原重型機械集團(tuán)公司研制的軋機油膜軸承等重型裝備基礎(chǔ)件，對推動重型裝備產(chǎn)品技術(shù)上一個新臺階起到了重要作用。
礦山和隧道采掘裝備：第二重型機械集團(tuán)公司和美國羅賓斯公司合作制造的直徑3.65米掘進(jìn)機，達(dá)到日進(jìn)尺80米的水平，這對今后我國掘進(jìn)機本土化具有很大的推動作用。
沈陽重型機械集團(tuán)公司在消化國外技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行自主開發(fā)的中速磨煤設(shè)備，產(chǎn)品已形成系列，基本占領(lǐng)了國內(nèi)市場。上海建設(shè)路橋機械有限公司自主研制的各類系列破磨設(shè)備，已占領(lǐng)了國內(nèi)和東南亞市場。
太原礦山機械集團(tuán)公司研制成功具有世界先進(jìn)水平的1200kW大功率電牽引機，并正在開發(fā)功率為1800kW的電牽引機，基本實現(xiàn)了采煤設(shè)備與世界技術(shù)水平同步的目標(biāo)。
中信重型機械集團(tuán)公司研制的日產(chǎn)8000噸的水泥設(shè)備不但占領(lǐng)了國內(nèi)市場，還占領(lǐng)了東南亞市場。
物流搬運裝備：太原重型機械集團(tuán)公司為舉世矚目的三峽工程研制的1200/125噸橋式起重機，是當(dāng)今世界單鉤起重量最大、跨度最大、行程最高的起重機，保證了三峽發(fā)電機組直徑18.4米、重1900余噸轉(zhuǎn)子等大型關(guān)鍵部件的安裝。
原大起集團(tuán)公司設(shè)計制造的2250噸/小時卸船機、4500噸/小時礦石裝船機、370噸造船門式起重機、1900/200噸固定回轉(zhuǎn)臂架式起重機等也相繼創(chuàng)下中國大型起重設(shè)備制造新紀(jì)錄。
北京起重運輸機械研究所為聯(lián)想電腦公司開發(fā)研制的我國第一套與企業(yè)ERP系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接的集成化物流系統(tǒng)成套設(shè)備；為神州數(shù)碼公司開發(fā)研制的我國第一套自動化物流配送系統(tǒng)成套設(shè)備，其立體化倉儲、RF(無線射頻)無紙化作業(yè)檢選輸送、企業(yè)ERP集成化物流管理等構(gòu)成一個典型的自動化物流配送中心。
大型鍛壓裝備：研制能力基本實現(xiàn)與世界先進(jìn)水平同步。在上世紀(jì)70～80年代引進(jìn)高精度擠壓機之后，我國科研單位和有關(guān)企業(yè)加大消化和開發(fā)力度，目前大型鍛壓和擠壓設(shè)備基本是國內(nèi)自主開發(fā)產(chǎn)品。特別是西安重型機械研究所技術(shù)總負(fù)責(zé)，由上海重型機械集團(tuán)公司制造的世界第一臺1萬噸雙動鋁擠壓機組在山東叢林集團(tuán)投產(chǎn)，不但改變了大型鋁擠壓制品從國外進(jìn)口的歷史，而且還實現(xiàn)了向德國、法國等歐洲國家出口大型鋁擠壓制品。
大型鑄鍛件：一重、二重近幾年在大型鍛件開發(fā)上取得重大成果，兩企業(yè)均研制成功三峽工程中水輪機所需大型葉片，使外商的這一產(chǎn)品在中國市場有了強有力的競爭對手。同時一重、二重還研制成功一片重約500噸的軋機牌坊，堪稱世界第一。
進(jìn)步雖快 但與世界水平相比差距仍然不小
盡管如此，我國目前重型機械與國際先進(jìn)水平相比仍存在不小的差距。據(jù)汪建業(yè)介紹，差距主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
第一，冶金機械主要差距是大型成套熱、冷連軋機的關(guān)鍵技術(shù)。隨著電力電子技術(shù)、信息技術(shù)及現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，國際上冶金機械機電一體化水平提高很快，大型成套熱、冷連軋機技術(shù)取得了4項突破：軋機主傳動采用微處理實現(xiàn)數(shù)字式控制；軋線實現(xiàn)分級全計算機控制和綜合自動化；矢量控制原理、自適應(yīng)控制原理、自尋追優(yōu)調(diào)節(jié)等現(xiàn)代控制理論的實用化，從而將現(xiàn)代大型成套熱、冷連軋機的裝備水平向前大大提高了一步。而國產(chǎn)大型成套熱、冷連軋機主要是三電控制技術(shù)較差，全線多級計算機控制及各種生產(chǎn)工藝數(shù)學(xué)模型等方面技術(shù)存在較大差距，依賴外國技術(shù)程度較高。
第二，礦山機械主要表現(xiàn)在規(guī)格少、品種不全、設(shè)備性能落后、可靠性差、控制技術(shù)不足，總體上講較先進(jìn)國家落后5～10年。以井下采煤中的電牽引采煤設(shè)備為例，我們的產(chǎn)品總裝機功率偏低，切割能力較弱，生產(chǎn)效率低；可靠性較差，壽命較短；監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)智能化方面與國外同類技術(shù)相比有差距。
第三，起重運輸機械規(guī)格品種少，產(chǎn)品的零部件、元器件和整機故障較多，可靠性差，壽命短，產(chǎn)品開發(fā)能力差。國內(nèi)起重行業(yè)科技力量比較薄弱，計算機輔助設(shè)計剛開始起步，可靠性設(shè)計缺乏試驗和數(shù)據(jù)積累，動態(tài)分析、疲勞特性、運動力學(xué)以及電氣傳動原理等基礎(chǔ)理論研究比較落后。技術(shù)儲備缺乏，新產(chǎn)品開發(fā)周期長，產(chǎn)品更新?lián)Q代慢。
第四，重型鍛壓設(shè)備在技術(shù)上差距較大。以汽車零件生產(chǎn)線為例，日本、德國技術(shù)先進(jìn)的大型多工位柔性生產(chǎn)線能制造年產(chǎn)30萬～50萬輛轎車所需的大型沖壓生產(chǎn)線，我國目前只能滿足裝備年產(chǎn)15萬～30萬輛轎車零件鍛造生產(chǎn)線和沖壓生產(chǎn)線。
第五，大型鍛件產(chǎn)品的技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平相比存在很大差距，如電站用鍛件、軋輥等。


差距產(chǎn)生的原因
造成我國重型機械制造業(yè)與國外先進(jìn)水平存在一定差距的主要原因，是以下一些因素共同作用的結(jié)果。
一、市場環(huán)境使企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新乏力。在技術(shù)含量高的成套設(shè)備、關(guān)鍵技術(shù)層面，我國重型機械企業(yè)無力與國外企業(yè)競爭，只能讓外國企業(yè)技術(shù)總負(fù)責(zé)和總承包，國內(nèi)企業(yè)淪落為外企的打工仔，利潤很少。一般技術(shù)性能的產(chǎn)品我們生產(chǎn)能力過剩，企業(yè)間在國內(nèi)市場形成互相殺價的惡性競爭。在這樣一種市場環(huán)境下，企業(yè)缺乏能力、實力創(chuàng)新，導(dǎo)致高新技術(shù)產(chǎn)品只能長期依賴進(jìn)口：突出的產(chǎn)品有成套冶金冷、熱連軋設(shè)備，成套全斷面大型掘進(jìn)機和城市地鐵用盾構(gòu)機，1800kW及以上大功率電牽引成套采煤機，巷道聯(lián)合掘進(jìn)機，高檔電梯和自動扶梯等。
二、生產(chǎn)(施工)工藝技術(shù)企業(yè)與制造企業(yè)長期分離，客觀上不僅限制成套設(shè)備技術(shù)開發(fā)能力，還分散了開發(fā)資金和重復(fù)開發(fā)。例如：薄板坯連鑄連軋設(shè)備我國與德國基本同時起步，冶金行業(yè)在蘭鋼、機械行業(yè)在大連重機廠各搞一套工業(yè)試驗裝置，均向國家申報了科技成果，國家均補貼了資金，但工藝與設(shè)備互相脫節(jié)，結(jié)果還是以引進(jìn)德國西馬克公司三套薄板坯連鑄連軋成套設(shè)備開始了我國買國外薄板坯連鑄連軋的高潮。
三、生產(chǎn)流動資金嚴(yán)重短缺，造成重型機械制造業(yè)生產(chǎn)組織困難，考慮眼前生產(chǎn)多，顧及長遠(yuǎn)技術(shù)發(fā)展少。
四、科技開發(fā)資金和人才短缺，后勁不足。國外同類企業(yè)的技術(shù)開發(fā)經(jīng)費一般不低于當(dāng)年銷售總額的3%～5%，而我國大多數(shù)國有大型企業(yè)的技術(shù)發(fā)展經(jīng)費還不到當(dāng)年銷售總額的1%，有的企業(yè)甚至長期沒有技術(shù)開發(fā)費。同時，由于企業(yè)效益不好，大學(xué)生都不愿到重型機械企業(yè)工作，幾年下來，國有大型企業(yè)出現(xiàn)人員結(jié)構(gòu)不合理的斷檔現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了新產(chǎn)品的開發(fā)，也使企業(yè)發(fā)展后勁不足。
五、“撥改貸”政策制約了企業(yè)提升技術(shù)水平的積極性。企業(yè)認(rèn)為，國有企業(yè)的技術(shù)改造應(yīng)屬于國家對企業(yè)固定資產(chǎn)不斷更新的投入，只有保持這種投入，企業(yè)才能有對產(chǎn)品質(zhì)量的保證，才能有發(fā)展的基礎(chǔ)。
“撥改貸”政策的實行，使企業(yè)必須自己掙錢進(jìn)行技術(shù)改造，技術(shù)改造實現(xiàn)的企業(yè)增量還是國家的。這部分增量與企業(yè)全體職工的利益沒有直接的關(guān)系，企業(yè)發(fā)展的積極因素調(diào)動不起來。因此，目前很多國有企業(yè)因自身裝備陳舊，只有重復(fù)生產(chǎn)低檔產(chǎn)品的能力。
六、當(dāng)前國有企業(yè)機制限制了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展后勁不足。這種機制上的限制一是國有企業(yè)建立激勵創(chuàng)新機制十分困難，二是國有企業(yè)的決策體系不利于創(chuàng)新項目的建立。
七、稅收政策有不合理性，國有大型企業(yè)稅賦過高。重型機械制造企業(yè)很多合同都屬于成套交鑰匙項目，不少訂貨合同費用中包含運輸費、安裝費等，現(xiàn)在均執(zhí)行17%的增值稅率，使本有微利的企業(yè)，往往變?yōu)樘潛p，更無力開發(fā)新產(chǎn)品。
八、加入WTO后，對進(jìn)口成套設(shè)備免稅的政策未進(jìn)行調(diào)整，國內(nèi)重型機械制造業(yè)受到很大損害。
加入WTO后，冶金和礦山等成套設(shè)備進(jìn)口繼續(xù)免稅，而重型機械制造企業(yè)進(jìn)口配套件不但要交進(jìn)口關(guān)稅，而且還要交增值稅。在我國加入WTO后，這是典型的對國內(nèi)重型機械制造企業(yè)的歧視，抑制了國內(nèi)重型機械制造企業(yè)的發(fā)展，同時鼓勵了成套設(shè)備的引進(jìn)。

對技術(shù)創(chuàng)新前途充滿信心
雖然重型機械制造行業(yè)要追上世界發(fā)達(dá)國家水平還有較長的一段路要走，但整個行業(yè)對前途是充滿信心的。
“十一五”至2020年，我國要走新型工業(yè)化道路，以信息化促進(jìn)工業(yè)化，用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力振興裝備制造業(yè)。這對重型機械制造業(yè)都是利好的宏觀外部環(huán)境。我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為重型機械企業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)等重大工程開工，電力、鋼鐵、石化、煤炭等國民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給企業(yè)帶來了巨大的市場。國內(nèi)市場需求旺盛將成為重機行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新最大的推動力。
汪建業(yè)說，協(xié)會將引導(dǎo)重型機械制造企業(yè)在“十一五”期間，充分利用當(dāng)代科技先進(jìn)成果，重點研究開發(fā)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防所急需的新產(chǎn)品。“十一五”期間，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，重機行業(yè)將在重大裝備方面開發(fā)節(jié)能型、環(huán)保型和充分利用現(xiàn)有資源的高效型新產(chǎn)品。
例如：開發(fā)利用處理農(nóng)村麥秸稈、棉花秸稈，以用來生產(chǎn)建筑材料，如板材等的技術(shù)設(shè)備。沈重、張家港長力機械有限公司分別在從事這方面工作，已取得成績，估計2006年到2007年，裝備可見效。
開發(fā)能夠利用鋼鐵冶煉過程中產(chǎn)生的余熱產(chǎn)品。這方面現(xiàn)在均為引進(jìn)產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品很少。像轉(zhuǎn)爐、高爐、電爐、燒結(jié)余熱利用的設(shè)備，由于引進(jìn)價格高，很多企業(yè)未用。
“十一五”期間要使這方面的技術(shù)變成我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
進(jìn)入“十一五”后，礦山機械方面要開發(fā)薄煤層用刨煤機。開發(fā)自動化程度高、無人工作面薄煤層自動刨煤機具有重大意義，可以開采原來采不了、采不到的煤，節(jié)約寶貴資源。
重機行業(yè)協(xié)會今后將在加強行業(yè)指導(dǎo)性的同時，向政府有關(guān)部門提出積極建議，為“十一五”加強行業(yè)創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件：
首先，政府應(yīng)強化、新增調(diào)控手段，比如，對重大裝備的引進(jìn)，不能重復(fù)引進(jìn)，要組織企業(yè)進(jìn)行消化吸收，實現(xiàn)國產(chǎn)化。
其次，國家要解決首臺首套重大裝備依托工程問題。像大型連鑄連軋、大型連軋設(shè)備一直在引進(jìn)，鞍鋼與一重已經(jīng)可以生產(chǎn)，但技術(shù)不能推廣，有些企業(yè)迷信國外產(chǎn)品，即使國外產(chǎn)品出了問題，也比對國產(chǎn)設(shè)備的態(tài)度更寬容。
第三，取消大型成套設(shè)備進(jìn)口免稅政策(除第一次引進(jìn)技術(shù)設(shè)備外)，如薄板坯連鑄連軋成套設(shè)備，冷、熱連軋機成套設(shè)備，特礦的電牽引設(shè)備和液壓支架等，可避免多次重復(fù)引進(jìn)。
最后，國家在“十一五”期間應(yīng)重點支持新技術(shù)和新產(chǎn)品開發(fā)，支持“工程技術(shù)中心”對重點攻關(guān)和開發(fā)項目立項并予以資金支持。
表1 2005年1~10月重機行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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企業(yè)數(shù) 總產(chǎn)值 同比增長 銷售收入 同比增長 利潤 同比增長
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全行業(yè)合計 2089 1697.42 31.73% 1586.37 28.05% 71.24 41.38%
冶金設(shè)備 299 271.49 38.80% 261.26 40.77% 8.74 101.98%
礦山設(shè)備 583 350.65 43.43% 319.21 42.75% 10 144.47%
起重運輸設(shè)備 1176 1060.12 27.06% 990.62 21.37% 52.26 24.09%
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注：1.以上統(tǒng)計口徑是行業(yè)國有企業(yè)及銷售收入500萬元以上非國有企業(yè)。
2.由于重機行業(yè)中的有軌工礦車輛行業(yè)所占比重小(不足3%)，未做單獨統(tǒng)計。
表2 2005年1~10月冶金礦山設(shè)備企業(yè)銷售收入前10名
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序號 企業(yè)名稱 銷售 工業(yè) 資產(chǎn) 利潤 從業(yè) 利潤率
收入 總產(chǎn)值 總產(chǎn)值 總額 人數(shù) (%)
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1 大連重工·起重 29.04 40.39 74.99 5551 4599 1.91
2 中信重機 17.26 36.15 35.04 1723 9351 1.00
3 二重 16.57 24.12 61.44 4000 11781 2.41
4 一重 12.55 21.52 70.60 10200 8925 8.13
5 沈陽礦山機械 10.94 18.93 26.83 4041 4256 0.95
6 沈陽重機 9.26 17.67 62.37 21 5243 0.02
7 上海建設(shè)路橋 9.01 7.27 4.05 1224 1046 1.36
8 上海重機 8.60 20.61 28.33 2709 2063 3.15
9 邢臺機械軋輥 6.62 9.32 14.80 1347 5036 2.04
10 張家口煤機 6.21 8.48 9.30 1961 4304 3.16
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表3 2005年1~10月起重運輸設(shè)備企業(yè)銷售收入前10名
單位：億元
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序號 企業(yè)名稱 銷售 工業(yè) 資產(chǎn) 利潤 從業(yè) 利潤率
收入 總產(chǎn)值 總產(chǎn)值 總額 人數(shù) (%)
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1 徐工 118.59 106.52 79.62 13698 15621 1.16
2 上海振華港機 57.96 101.01 146.40 104867 15000 18.09
3 上海三菱電梯 38.65 45.48 45.72 62203 2022 16.09
4 奧的斯電梯 38.30 44.13 31.34 19300 6534 5.04
5 廣州日產(chǎn)電梯 21.70 26.46 28.93 21508 1758 9.91
6 太重 16.83 31.61 54.22 1882 9049 1.12
7 西子奧的斯電梯 15.67 22.26 13.42 36492 1743 23.28
8 江蘇通潤機電 14.27 14.73 13.46 8880 1998 6.22
9 安徽合力股份 11.31 11.67 14.58 15152 4011 13.39
10 廣州奧的斯電梯 9.99 9.01 4.05 3993 968 4.00
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資料來源：表1、表2、表3均據(jù)中國重型機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計