在國家急促降溫的宏觀政策的影響下,2004年度大部分工程機械上市公司的業績不盡人意,銷售收入同比增長8.21%,利潤總額卻同比下降22.80%。雖然《國家高速公路網規劃》使工程機械行業中長期看好,但短期內該行業依然看淡。
　　 
    我們認為,隨著市場需求經過一個短暫的脈沖低谷之后,其增長速度仍將提高。當然,該行業回調的程度和拐點出現的時間,還要看國家宏觀調控的后續實施力度以及相關行業受影響的程度。 

　　盡管2005年下半年國家宏觀調控的力度將在區別對待的基礎上可能有所緩和,但是全年業績受到中性偏緊的宏觀政策和高企的原材料及能源價格的雙重負面影響,仍較2004年有較明顯的降幅。

　　預計2005年工程機械上市公司整體業績回落幅度可能達到15%以上。其中主營工程起重機、商品混凝土機械和叉車等機種的優勢民營企業的業績較好。 

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　　挑戰之一------原材料價格上漲,經濟環境總體趨緊 

　　國家實施的宏觀調控緊縮政策無疑會使2005年固定資產投資增速放緩,對工程機械行業運行產生較大影響,而基礎原材料(鋼材、銅鋁、塑料、涂料、橡膠等)價格的高位運行以及能源供應緊張(電力短缺、運力緊張)、資金收緊及利息費用上升(拖欠貨款現象出現、行業平均負債比率為65.72%、應收賬款增長11.6%)也會增加工程機械行業企業的經營成本。主要原材料、能源價格居高不下,供應趨緊,對行業發展的約束增強。 

　　挑戰之二------從長遠看,更具根本性影響的是創新能力弱 

　　目前競爭格局將由原來的“外資企業之間爭中高端市場,本土企業之間爭低端市場”轉變為中外企業之間的混戰”,今后中低端市場的競爭將進一步加劇。 

　　挑戰之三------人才培養跟不上 

　　企業家人才、高水平研發人員、高技能人才不足,影響了我國工程機械由制造大國向創造大國的升級。 

　　挑戰之四------國產工程機械可靠性與細節較差,自主化面臨挑戰 

　　近年來我國產品技術進步逐步得到了認可,但我國產品的可靠性比國外先進水平卻要低的多。另外,國內產品與國外產品差距還表現在設計細節上。