今年一季度，全國(guó)汽車市場(chǎng)尤其是轎車市場(chǎng)出現(xiàn)火爆的銷售局面。業(yè)內(nèi)專家

普遍認(rèn)為，隨著越來(lái)越多的新車型陸續(xù)推出以及進(jìn)口車大量投放市場(chǎng)，二季度汽
車市場(chǎng)將繼續(xù)保持活躍的勢(shì)頭。
　　
據(jù)國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任徐長(zhǎng)明分析，今年一季度，經(jīng)濟(jì)型和緊
湊型轎車成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。從３月份開始，轎車市場(chǎng)全面啟動(dòng)，從
而徹底擺脫了２００１年底以來(lái)的沉悶局面，消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理得到釋放。
這期間，各廠家降價(jià)的效果十分明顯。他指出，我國(guó)加入世貿(mào)組織使進(jìn)口車地位
增強(qiáng)，對(duì)國(guó)產(chǎn)中高檔車形成很大壓力，市場(chǎng)增長(zhǎng)于是轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)型車上。
　　
與此同時(shí)，由于今年初大幅度降低進(jìn)口汽車的關(guān)稅，進(jìn)口車尤其是日本車降
價(jià)幅度很大，市場(chǎng)需求猛增。其后由于許可證資源緊缺，進(jìn)口汽車價(jià)格又開始迅
速攀升。
　　
總之，政策利好、消費(fèi)環(huán)境趨于寬松、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇使車價(jià)下降，是一季度
汽車旺銷的最主要因素。同時(shí)，汽車信貸消費(fèi)的推廣，也使越來(lái)越多的消費(fèi)者受
益。
　　
４月份以來(lái)，一批緊湊型新型轎車投放市場(chǎng)，為原本火爆的私人購(gòu)車熱再添
一把火，這也預(yù)示著二季度汽車市場(chǎng)的旺銷形勢(shì)可望繼續(xù)保持下去。
　　
北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型轎車依然是消費(fèi)者關(guān)注的
熱點(diǎn)，１０萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車將繼續(xù)占有市場(chǎng)的重要地位。他認(rèn)為，眾多品
牌的經(jīng)濟(jì)型和緊湊型轎車由于性能、價(jià)位相近，因此競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更為激烈。同時(shí)，
隨著進(jìn)口車５月以后大量進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)口車的價(jià)格將會(huì)回落，但對(duì)汽車市場(chǎng)的沖
擊力度還難以預(yù)料。他預(yù)計(jì)今后北京市場(chǎng)汽車增量會(huì)保持在月增１．５萬(wàn)輛的高
水平。
　　
中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥表示，二季度進(jìn)口車（主要是日本
車）供應(yīng)將恢復(fù)正常，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)回落到年初水平。但他強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口車價(jià)格不會(huì)
大幅下降。
　　
徐長(zhǎng)明認(rèn)為，二季度汽車銷售增速相對(duì)于一季度會(huì)有所下降，而一些新產(chǎn)品
將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。