Feijiu網資訊平臺:大眾汽車公司在北美生產的捷達、高爾夫、帕薩特、途觀和甲殼蟲等車型中采用巴斯夫巴數特?TG三聚氰胺樹脂泡沫作為EA888發動機的吸聲材料。該吸聲部件由泡沫加工商RogersFoam（采用巴數特?生產，并由一級的引擎蓋供應商加拿大Exo-s公司負責組裝。

 “為了達到北美市場日益嚴格的燃油經濟性和排放標準，目前汽車行業正廣泛使用體積更小、性能更強的直噴發動機。”巴數特?北美區市場發展專員HolliWoodard介紹道：“這些發動機產生的熱量更高、噪音更大，對駕乘舒適性造成了影響。因此，越來越多的汽車制造商和供應商開始尋求新材料來解決這一挑戰。”Exo-s和RogersFoam采用巴斯夫巴數特?TG泡沫開發的引擎蓋滿足了大眾公司的要求。   

 據介紹，巴數特?TG是唯一一種專為熱成型工藝開發的熱固性聚合物泡沫，其擁有卓越的阻燃性，可在高達240攝氏度的高溫下使用，并在較大的溫差范圍內保持穩定性，另外具有質量輕、吸聲效果好、低溫下仍保持彈性、具有保溫性能等優點。它主要用于生產形狀復雜的三維部件以及面向狹小空間的定制部件。在熱成型過程中，泡沫表面可附加無紡布材料以增強材料性質。 

 降低油耗、減少CO2排放

 在引擎蓋中使用巴數特?泡沫可一舉解決汽車制造商所面臨的多個挑戰：它能夠在發動機艙的高溫環境下提供優異的吸聲性和阻燃性，同時減輕引擎蓋重量。  

 其開孔泡沫結構尤其有利于中高頻聲音的吸收。泡沫表面的無紡毛布進一步提高了在整個頻率范圍內的吸聲性能，確保大眾汽車的駕駛者和乘客享受舒適安靜的旅途。   

 此外，巴數特?還提高了引擎蓋的阻燃性，可防止明火持續燃燒，達到了UL94V-0防火等級的要求。巴數特?泡沫可在最高460華氏度（240攝氏度）的溫度下保持出色的NVH性質。   

 巴數特?TG的密度僅為9公斤/立方米，遠低于發動機艙傳統隔音材料的密度，因此有助于降低油耗和減少CO2排放。    

 小型渦輪發動機新標桿

 從項目發起到在北美區投產，相關各方始終保持了密切合作。新引擎蓋目前已被用于大眾汽車田納西州查塔努加市和墨西哥普埃布拉州基地生產的車型，未來有望被用于所有搭載EA888發動機的車型。 

 大眾公司的EA888四缸發動機一直是小排量渦輪增壓發動機領域的標桿。第三代EA888渦輪增壓四缸直噴發動機的重量更輕，油耗更低，在低轉速下可提供更大的扭矩，從而提高了車輛的性能。