編者語(yǔ)：2008年，中國(guó)鋼鐵業(yè)8月份還在高成本、高價(jià)格盤(pán)旋的狀態(tài)，但在經(jīng)歷9月份后，全球性金融危機(jī)就讓鋼廠遭受了徹頭徹尾的“嚴(yán)寒”。短短兩個(gè)月時(shí)間里，鋼鐵企業(yè)贏利大幅下降，全行業(yè)進(jìn)入虧損狀態(tài)。鋼企幾乎迷失了前行的方向和信心，流通商也陷入存貨快速跌價(jià)的恐慌中……

　　2008年11月5日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)的措施。決定到2010年底，政府要投資4萬(wàn)億元，通過(guò)十大措施來(lái)擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。作為與投資密切相關(guān)的鋼鐵業(yè)受投資拉動(dòng)的刺激，首先迎來(lái)了行業(yè)回暖的春天。

　　拉內(nèi)需投資效應(yīng)有望下半年轉(zhuǎn)強(qiáng)

　　中鋼協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)戚向東在接受記者采訪時(shí)表示，政府投資有助于減輕恐慌，恢復(fù)信心。拉動(dòng)內(nèi)需的十大舉措，將為鋼鐵業(yè)和鋼材市場(chǎng)注入強(qiáng)大動(dòng)力，2009年的國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)將迎來(lái)春天。

　　他認(rèn)為，這一政策的出臺(tái)顯現(xiàn)出了政府挽救經(jīng)濟(jì)下滑的決心，有助于鋼材市場(chǎng)各方看清未來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。隨著中央和地方投資的逐步到位，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的鋼材需求將逐漸釋放。

　　記者從國(guó)家發(fā)改委獲悉，4萬(wàn)億元的國(guó)家投資安排情況是：加快建設(shè)保障性安居工程約2800億元，加快建設(shè)農(nóng)村民生工程和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施約3700億元，加快建設(shè)鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)約1.8萬(wàn)億元，加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展約400億元，加快建設(shè)生態(tài)環(huán)境工程約3500億元，加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整約1600億元，加快災(zāi)后重建約1萬(wàn)億元。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)研究認(rèn)為：國(guó)家啟動(dòng)內(nèi)需的投資將直接或間接拉動(dòng)鋼材需求1.5億噸左右。其中，有5000萬(wàn)噸鋼材需求將在今年一二季度釋放出來(lái)。國(guó)家和地方的巨額投資對(duì)鋼鐵需求的強(qiáng)勁拉動(dòng)效應(yīng)，有望在今年下半年顯現(xiàn)。

　　建筑用鋼生產(chǎn)企業(yè)首先受益

　　“國(guó)家4萬(wàn)億元投資帶動(dòng)建筑鋼材走勢(shì)看好，但是還不能就此判斷整個(gè)鋼鐵工業(yè)的形勢(shì)很快就能扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，全行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格實(shí)質(zhì)性回升仍需長(zhǎng)時(shí)間等待。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)單向華日前在接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者采訪時(shí)表示，雖然數(shù)萬(wàn)億元的基建投資對(duì)鋼鐵行業(yè)或是個(gè)利好，但是與建筑鋼材相比，當(dāng)前我國(guó)工業(yè)用材的帶動(dòng)效應(yīng)還很難一下子表現(xiàn)出來(lái)。政府刺激內(nèi)需的政策主要表現(xiàn)在房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，而這些領(lǐng)域需求均為建材用鋼。對(duì)于熱軋板、冷軋板、鍍鋅板等汽車(chē)、造船、機(jī)電、輕工等行業(yè)所需要的鋼材品種沒(méi)有帶動(dòng)作用，不可能寄希望于建材用鋼帶動(dòng)全行業(yè)發(fā)展，全行業(yè)整體轉(zhuǎn)暖要等到十項(xiàng)措施拉動(dòng)內(nèi)需帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖。

　　中型鋼鐵公司效益可能較好

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)李新創(chuàng)也進(jìn)一步分析指出，作為原材料工業(yè)，鋼鐵用途非常廣，除了基建（20%左右）外，還廣泛用于房產(chǎn)（20%～30%）、機(jī)械（30%）、家電（10%左右）、汽車(chē)（10%左右）和造船等領(lǐng)域，但在這些領(lǐng)域，除與4萬(wàn)億元投資拉動(dòng)配套的螺紋鋼、線材、圓鋼、管材和型鋼等建筑鋼材將帶來(lái)1億多噸的鋼材需求外，目前看來(lái)其他用途、品種鋼材今年的需求都將萎縮。

　　他認(rèn)為，國(guó)家4萬(wàn)億元投資對(duì)中型鋼鐵公司拉動(dòng)作用最大，因?yàn)橹行弯撹F公司生產(chǎn)的建材長(zhǎng)材比例較大，預(yù)計(jì)今年的效益會(huì)好一些。

　　記者了解到，目前在河北省唐山地區(qū)，出現(xiàn)了民營(yíng)鋼廠復(fù)工的現(xiàn)象。河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)告訴記者，河北省鋼鐵企業(yè)將在應(yīng)對(duì)危機(jī)和國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政策實(shí)施中迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)閺匿摬钠贩N上看，這些政策的出臺(tái)對(duì)以建筑用鋼為主的河北鋼鐵企業(yè)正面影響較大。

　　同時(shí)，河北省加快推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)也帶來(lái)了大量的用鋼需求：城鎮(zhèn)“三年大變樣”建設(shè)，全省將有7000億元的投資拉動(dòng)；今年河北省港口建設(shè)計(jì)劃投資85億元，鐵路建設(shè)計(jì)劃投資165億元，高速公路建設(shè)計(jì)劃投資340億元。

　　大型鋼企日子不好過(guò)

　　“政府的財(cái)政刺激計(jì)劃會(huì)讓建筑鋼材中小型生產(chǎn)企業(yè)受益，而不是生產(chǎn)高端產(chǎn)品的大型鋼企”。鞍鋼集團(tuán)的一位高層人士向記者表示，那些生產(chǎn)低端產(chǎn)品的小型鋼廠反而會(huì)比生產(chǎn)高端產(chǎn)品的大型鋼鐵集團(tuán)更多受益于4萬(wàn)億元的刺激計(jì)劃，這是很無(wú)奈的事情。

　　據(jù)了解，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從2000年開(kāi)始的上一輪擴(kuò)張中，汽車(chē)、家電、機(jī)械等行業(yè)迅猛發(fā)展，引發(fā)對(duì)高端鋼材產(chǎn)品需求的大幅增長(zhǎng)。而當(dāng)時(shí)中國(guó)的鋼鐵企業(yè)普遍在低端線材產(chǎn)品上競(jìng)爭(zhēng)，生產(chǎn)板材產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)可以輕松實(shí)現(xiàn)很高的利潤(rùn)率。于是，國(guó)家開(kāi)始通過(guò)提高出口退稅率等方式鼓勵(lì)鋼企擴(kuò)張板材產(chǎn)能。目前，板材產(chǎn)品已占中國(guó)鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)量的60%。如今，汽車(chē)、機(jī)械等行業(yè)的不景氣造成大型鋼鐵企業(yè)的日子普遍不好過(guò)，他們正在為降低原料與產(chǎn)成品庫(kù)存及沒(méi)有訂單而大傷腦筋。

　　記者了解到，由于鞍鋼很早就對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級(jí)，目前幾乎不再生產(chǎn)建筑用鋼。所以在這次4萬(wàn)億元的政府投資計(jì)劃里，除在鐵路建設(shè)的軌道用鋼上能拿到一些訂單，在建筑用鋼方面幾乎涉及不到。從大規(guī)模的鐵路投資將大幅增加重軌需求來(lái)看，雖然目前生產(chǎn)重軌的兩家企業(yè)主要是攀鋼鋼釩和鞍鋼股份。但由于重軌產(chǎn)品面對(duì)鐵道部這一單個(gè)采購(gòu)用戶，價(jià)格壓得比較低。盡管需求量大增，但毛利率難以提高，所以相關(guān)企業(yè)并沒(méi)有把寶只押在軌道用鋼上，而是把眼光放到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略上面。

　　據(jù)透露，由于建筑、汽車(chē)、造船等鋼材需求量較大的行業(yè)隨著愈演愈烈的金融危機(jī)而持續(xù)低迷，這幾個(gè)月來(lái)鞍鋼的汽車(chē)、家電、集裝箱等行業(yè)的許多大型直供用戶都減少了訂貨。在金融危機(jī)出現(xiàn)前，全球最大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)中集集團(tuán)在鞍鋼的訂單最多時(shí)一個(gè)月可達(dá)4萬(wàn)噸，但現(xiàn)在1噸都沒(méi)有了；原來(lái)與美的集團(tuán)每個(gè)月有2萬(wàn)～3萬(wàn)噸的合同，現(xiàn)在也沒(méi)有了；與一汽集團(tuán)的鋼材合同量則由原來(lái)每月的2.2萬(wàn)噸下降到目前的6000～7000噸。

　　此外，受美國(guó)金融危機(jī)影響，鞍鋼的出口損失非常大。2008年1～10月，鞍鋼出口鋼材同比降幅為23%，銷(xiāo)售價(jià)格下降29%。而且，為保護(hù)本國(guó)制造業(yè)，美歐等國(guó)家和地區(qū)可能出臺(tái)新的貿(mào)易保護(hù)政策，未來(lái)鋼材出口難度可能會(huì)加大。

　　鞍鋼集團(tuán)公司提供的一份材料顯示，2008年10月份，鞍鋼實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.42億元，比2008年最高的7月份減少15.06億元，降幅達(dá)16%。

　　今年出口壓力非常大

　　“外部環(huán)境繼續(xù)惡化，今年出口的壓力非常大。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生在日前召開(kāi)的鋼鐵行業(yè)信息發(fā)布會(huì)上表示，2009年我國(guó)面臨的外部環(huán)境更加嚴(yán)峻。美國(guó)次貸危機(jī)仍在繼續(xù)向縱深發(fā)展，其對(duì)美國(guó)及世界經(jīng)濟(jì)的拖累效應(yīng)仍在不斷擴(kuò)散。各國(guó)建筑業(yè)疲軟、汽車(chē)業(yè)減產(chǎn)、造船業(yè)撤單，加上緊縮的信貸額度和虛弱的市場(chǎng)信心都對(duì)鋼鐵產(chǎn)品出口構(gòu)成遏制。

　　據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)表明，2008年10月份我國(guó)出口鋼材462萬(wàn)噸，比9月份減少205萬(wàn)噸，由于需求疲軟、庫(kù)存高企并且信用證難以開(kāi)出，企業(yè)普遍反映4季度出口訂單下降一半以上，11月、12月我國(guó)鋼材出口量仍呈大幅下降態(tài)勢(shì)。為此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)不要寄希望于國(guó)際市場(chǎng)，而要靠擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求來(lái)自救。