【摘要】簡要介紹了旋挖鉆孔機的功能特點、適用范圍，同時介紹了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)

狀及技術(shù)發(fā)展趨勢，為我國旋挖鉆孔機的發(fā)展提供參考。

【關(guān)鍵詞】旋挖鉆孔機 履帶底盤 伸縮式自鎖鉆桿 動力頭

１．概述

旋挖鉆孔機是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的樁工機械。該類鉆機一般具有全液壓驅(qū)
動，履帶行走，３６０°回轉(zhuǎn)，自行起落架。具有噪聲低、振動小、扭矩大、多功能、成孔速
度快、機動靈活、施工效率高、多種速度調(diào)節(jié)、電子自動監(jiān)控等特點，克服了以往電動式鉆孔
機的不足。并將有逐步取代電動式鉆機的趨勢，該機主要適于砂土、粘性土、粉質(zhì)土等土層施
工，在灌注樁、連續(xù)墻、基礎(chǔ)加固等多種地基基礎(chǔ)施工中得到廣泛應用，主要用于市政建設(shè)、
公路橋梁、工業(yè)和民用建筑等基礎(chǔ)施工中。

２．國內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀

我國于１９８６年首次在基礎(chǔ)施工中引進旋挖鉆孔機，１９８８年北京城建工程機械廠仿
制意大利土力公司１．５ｍ直徑的附著式旋挖鉆孔機．１９９４年鄭州勘察機械廠引進英國Ｂ
ＳＰ公司附著式旋挖鉆孔機，同年，德國寶峨公司在天津成立全資公司，組裝ＢＧ２０型旋挖
鉆孔機，１９９８年上海金泰股份有限公司與德國寶峨公司合作．組裝生產(chǎn)ＢＧｌ５、ＢＧ２
４型旋挖鉆孔機。目前國內(nèi)生產(chǎn)旋挖鉆孔機廠商有近十家，主要有徐工科技、天津?qū)毝牍尽?
北京經(jīng)緯巨力、河北石煤機公司、三一重工等。

徐工科技主要產(chǎn)品有ＲＤｌ８旋挖鉆孔機，該類鉆機是在廣泛吸收國外同類產(chǎn)品先進技術(shù)
的基礎(chǔ)上設(shè)計開發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品，主要性能指標達到了當代國際同類產(chǎn)品的先進水平，關(guān)鍵
零部件采用國際化配套，保證整機的可靠性。整機采用液壓伸縮式履帶底盤，自行起落折疊式
鉆桅、伸縮式自鎖鉆桿、自動檢測鉆孔深度和鉆桅垂直度，采用液壓先導控制，操作方便舒
適。該類鉆機采用進口ＣＵＭＭＩＮＳＭ１１系列發(fā)動機，是同類產(chǎn)品中儲備功率最大的機
型，特別是在高原施工時將能經(jīng)受惡劣施工條件的考驗。

天津?qū)毝牍臼堑聡鴮毝牍驹O(shè)在天津的一家獨資企業(yè)，主要組裝寶峨ＢＧ系列旋挖鉆孔
機和連續(xù)墻施工設(shè)備，并提供在中國所有寶峨公司產(chǎn)品的售后服務。主要機型為ＢＧ２０旋挖
鉆孔機，該機最大的特點是動力頭為雙級扭矩輸出，當小扭矩輸出時，最大鉆進速度可達到６
０ｒｐｍ，大大提高了施工效率，該機可配５種自鎖式或摩擦式６鍵鉆桿，長度從３０～５８
Ｍ，發(fā)動機額定功率為１４５ＫＷ，耗油量小，主要適于在平原施工。

北京經(jīng)緯巨力公司是香港獨資企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有ＺＹｌ２０、ＺＹｌ６０、ＺＹ２
００三種機型，其產(chǎn)品主要元件采用進口件，包括鉆桿在內(nèi)的結(jié)構(gòu)件均為自制件，功能及技術(shù)
性能與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相似，動力頭采用雙速減速機及單級平行軸齒輪減速增扭，所選發(fā)動機
功率較大，可在高原等惡劣條件下作業(yè)。

河北石家莊煤礦機械公司最新推出的ＸＺ一２０旋挖鉆孔機是該公司在引進芬蘭永騰公司
技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用技貿(mào)結(jié)合的方式生產(chǎn)的新產(chǎn)品，該機動力頭、鉆桿等均從進口永騰公司進
口，制造成本較高，因此售價大大高于國內(nèi)同類產(chǎn)品機型，市場競爭力有待提高。

２．國外技術(shù)現(xiàn)狀

國外生產(chǎn)旋挖鉆機的公司主要有德國的寶峨公司、英國的ＢＳＰ公司、意大利的ＭＡＩＴ
公司、ＣＭＶ公司、ＮＣＢ公司等。目前歐洲的旋挖鉆機一般都設(shè)有搖管裝置、由二個或三個
液壓馬達驅(qū)動的大扭矩動力頭（可配套管連結(jié)器）、液壓系統(tǒng)采用恒功變量自動控制、自鎖互
扣鉆桿、先進的監(jiān)控儀表（如發(fā)動機和液壓系統(tǒng)自動監(jiān)測和報警系統(tǒng)、鉆孔深度顯示、鉆桅自
動測斜糾偏裝置），同時配有各種保險裝置（如防止帶負載起動，卷揚機超高限位等），但各
家公司的旋挖鉆孔機都有自己的特點，寶峨公司鉆機的立柱調(diào)整采用大三角形支撐結(jié)構(gòu)，動力
頭可根據(jù)負荷自動調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度，具有彈簧、液壓兩級減振以及大型鉆機為達到套管設(shè)置深度
的要求而增設(shè)的變矩器。

ＣＭＶ公司的鉆機為了能在保證穩(wěn)定性和垂直度的情況下改變工作半徑以及穿越空中障礙
物，采用平行連桿機構(gòu)加三角形支撐型式，動力頭可按土層自動調(diào)整扭矩和轉(zhuǎn)速。

意馬公司采用卡特彼勒履帶底盤，鉆桿配有導向滑輪架以防止鉆孔偏斜，動力頭裝有油浴
式潤滑、冷卻系統(tǒng)和清洗泵，液壓系統(tǒng)主油路采用雙路傳遞功率設(shè)計，整機液壓系統(tǒng)為先導負
反饋恒功率變量自動控制系統(tǒng)，主卷揚機具有鉆桿觸地白停和動力頭隨動裝置以防止亂繩和損
壞鋼絲繩。

ＭＡＩＴ公司目前己開發(fā)定型的大口徑系列旋挖鉆機中，ＥＢｌ２，ＨＲ４５，ＨＲｌ０
０，ＨＲ１１０為單一鉆機功能設(shè)計。ＨＲｌ３０；ＨＲｌ３０／６０；ＨＲｌ８０；ＨＲ２
６０；ＨＲ３００—５７０；ＨＲ２４０—８００均為多功能設(shè)計：即該系列鉆機在具有鉆孔
樁的功能外，通過更換不同的工作裝置，還同時具有長螺旋（ＣＦＡ），地連墻，預制樁，切
割樁，全套管等施工的性能。在最近幾年研制的中，小口徑系列旋挖鉆機，：ＢＡＢＹＤＲＩ
ＬＬ，ＭＩＮＩＤＲＩＬＬ，ＭＩＤＩＤＲＩＬＬ主要適合于城市建筑物內(nèi)部及鐵道，交通等
一些狹窄地段施工，直徑為２５０ｍｍ～８００ｍｍ樁徑，該系列鉆機也具有多功能性能，配
置不同的工作裝置，可進行８０Ｍ鉆深微型樁孔，斜孔，高壓旋噴等施工。在ＭＡＩＴ公司系
列旋挖鉆機中，集國外鉆機最大輸出扭矩與最小機型為一身，機型ＨＲ２４０—８００鉆機，
最大鉆進扭矩為７９０ＫＮＭ，最大鉆徑３Ｍ，最大鉆深１１ＯＭ，最小機型ＢＡＢＹＤＲＩ
ＬＬ鉆機，最小鉆徑２５０ＭＭ。ＭＡＩＴ公司采用自行設(shè)計的多功能底盤，穩(wěn)定性好，重量
輕，可配預留裝置實現(xiàn)多功能，并具有上下車水平調(diào)整系統(tǒng)可進行傾斜調(diào)節(jié)，鉆機的立柱采用
平行連桿加三角形支撐型式，液壓系統(tǒng)為多泵獨立回路，動力頭配有套管鉆進增扭裝置，鉆機
的摩擦鉆桿驅(qū)動鍵的寬度和厚度大，可鎖式鉆桿為短鍵嵌入式可保證快速加鎖和解鎖，而且鉆
桿的材料采用專利配方，同時配有鉆桿支架，另外卷揚機容繩量大、單繩纏繞可達到繩速高、
提升力恒定和減少磨損。除此以外，邁特系列旋挖鉆機設(shè)置了功率及扭矩輸出分級系統(tǒng)，扭矩
輸出有三擋：既大扭矩——低轉(zhuǎn)數(shù)；低扭矩——高轉(zhuǎn)數(shù)；中扭矩——中轉(zhuǎn)數(shù)，功率輸出：有高
低兩擋，用戶可根據(jù)施工地質(zhì)情況，設(shè)置不同的‘扭矩——轉(zhuǎn)數(shù)’擋位和‘功率’擋位，滿足
各種類型地質(zhì)條件快速施工的需要，達到高效節(jié)能的目的。

ＮＣＢ公司的鉆機配自制底盤，動力頭采用恒功率控制和多功率傳遞的設(shè)計，整機液壓系
統(tǒng)為先導負反饋恒功率變量自動控制，自鎖式鉆桿壁較厚，加焊有凹凸導向條以增加剛性和減
少撓性變形，動力頭有減振裝量和清洗泵，卷揚機具有過載保護和限位保護裝置，另外，在長
螺旋鉆孔施工時，由電腦控制混凝上灌入量。

３．旋挖鉆孔機發(fā)展趨勢

（１）底盤專業(yè)化。目前國內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖鉆機絕大多數(shù)應用的是專用底盤，只有少數(shù)應
用的是挖掘機底盤或起重機底盤，這些底盤在設(shè)計上沒有兼顧旋挖鉆機施工特點，在穩(wěn)定性方
面存在著一定缺陷。

（２）控制技術(shù)的智能化。在起鉆桅控制、自動垂直調(diào)平、回轉(zhuǎn)倒土控制、發(fā)動機的監(jiān)
控、鉆孔深度測量及顯示、車身工作狀態(tài)動畫顯示及虛擬儀表顯示、故障檢測、報警及信息顯
示等方面逐步實現(xiàn)智能化控制。

（３）多功能化。即鉆機采用的是多用途模塊式設(shè)計，國外鉆機一般可用于：

—大口徑短螺旋和旋挖斗回轉(zhuǎn)施工；
—長螺旋施工；
—全護筒跟管施工：
—全護筒跟管＋磨樁機施工：
—液壓抓斗地下連續(xù)墻施工；
—高壓旋噴施工；
—潛孔錘施工；
—預制樁施工。

以上不同工法的施工，只需要選裝不同的工作附件，便可做到一機多用，節(jié)約使用成本。

（４）安全保護。鉆機的設(shè)計充分考慮操作人員的安全，并采取了一些措施：

—駕駛室前窗配有ＦＯＰＳ（防墜物保護）：
—卷揚的高度限位；
—駕駛室內(nèi)操作臺安全控制：
—發(fā)動機、液壓等參數(shù)顯示、報警等。

（５）上、下車獨特的水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)。鉆機的上車與下車的連接機構(gòu)采用了獨特的設(shè)計形
式，通過左右特別的兩個油缸，可進行上下車傾斜調(diào)節(jié)，當下車底盤傾斜時（施工場地為斜面
時），上車駕駛室仍為水平，此功能既保證了鉆孔時的垂直度，又可使操作手在舒適的位置長
時間工作而不會感到疲倦。

（６）動力頭ＭＣＳ系統(tǒng)——套管鉆進增扭裝置。增加套管跟管鉆進增扭系統(tǒng)，可減省擺
管機的應用，大幅度降低使用成本。