以帕薩特B5為代表的老牌德系車已經(jīng)在中高級(jí)市場(chǎng)馳騁十余年，市場(chǎng)期待最新技術(shù)平臺(tái)的德系中高級(jí)車的出現(xiàn)。源自B6技術(shù)的邁騰無(wú)疑是新的德系領(lǐng)軍車型。邁騰的上市時(shí)間在今年的7月份左右，首批車型將裝備1.8TSI和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，有4款車型供選擇。

一汽大眾邁騰

　　在目前的中高級(jí)車市，能夠與邁騰一較高下的大概只有凱美瑞了。邁騰的技術(shù)水準(zhǔn)和造車工藝、安全性能都沒有問(wèn)題，唯一的懸念就是價(jià)格了。現(xiàn)在凱美瑞的價(jià)格區(qū)間在19.78萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，邁騰要想具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，其起價(jià)或者最高價(jià)至少有一端要低于凱美瑞。業(yè)界預(yù)測(cè)，邁騰先期上市的1.8TSI和2.0L車款，其售價(jià)很可能在19萬(wàn)-26.5萬(wàn)元左右。

　　車型簡(jiǎn)介：邁騰生于代表大眾汽車最新研發(fā)技術(shù)水平的PQ46平臺(tái)，具有良好的操控性、安全性和駕駛舒適度。高科技智能配置如電子駐車系統(tǒng)（EPB）、智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)（SKE）、AUTOHOLD（斜坡路面起步停車）等是邁騰的最大亮點(diǎn)。首批國(guó)產(chǎn)邁騰將配備2.0和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新蒙迪歐：開辟“圓潤(rùn)動(dòng)感”的新路線 預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)-25萬(wàn)元左右

　　福特新家族的特征是動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)和流線的車身，顯得活力與時(shí)尚。新款的蒙迪歐在動(dòng)感之余，還透出幾分穩(wěn)健，比老款蒙迪歐在外觀和品質(zhì)方面大有改善。該車推出后，將改變目前老款蒙迪歐在B級(jí)車市場(chǎng)的邊緣地位，也有助于提升整個(gè)福特品牌在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力。需要指出的是，新蒙迪歐有望發(fā)揚(yáng)之前馬6的動(dòng)感路線，在彌漫均衡、穩(wěn)健之風(fēng)的中高級(jí)車市開辟個(gè)性化的動(dòng)感路線。

長(zhǎng)安福特新蒙迪歐

　　車型簡(jiǎn)介：今年10月份前后，第3代蒙迪歐將在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶工廠進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，與S-MAX共線生產(chǎn)。第3代福特蒙迪歐把福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”語(yǔ)言和理念提高到了新的水平，營(yíng)造了一個(gè)圓潤(rùn)動(dòng)感的外形，代表了“運(yùn)動(dòng)中的能量”的理念。前座的腿部空間和肩部空間分別增加了24毫米和52毫米。該車將可能裝備無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙起動(dòng)、Easyfuel系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，采用麥克弗森前懸架系統(tǒng)以提高懸架副架的剛度和寬度，應(yīng)用橡膠懸置增強(qiáng)乘坐舒適性。　　

　　同樣來(lái)自歐洲的邁騰和新蒙迪歐注定要成為該市場(chǎng)的主流車型。這兩款車上市之后，目前凱美瑞和雅閣等日系車稱雄的局面將被改變。尤其是邁騰，憑借高科技以及大眾的造車品質(zhì)，勢(shì)必將改變凱美瑞一枝獨(dú)秀的局面，而新蒙迪歐的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)感優(yōu)雅的外觀以及豐富的品牌內(nèi)涵。