工程機(jī)械。全國(guó)房地產(chǎn)新開(kāi)工面積增速向好預(yù)示著未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)作為工程機(jī)械重要下游的房地產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增速將有較好保障。另外，由于鐵路公路和基礎(chǔ)建設(shè)大項(xiàng)目一般需要大半年時(shí)間進(jìn)行立項(xiàng)前的各項(xiàng)審批，不少項(xiàng)目正處于立項(xiàng)和開(kāi)工前夕，將在后面2-3個(gè)月大量立項(xiàng)開(kāi)工。因此我們預(yù)期2009年4季度及更后面的2010年1-2季度我國(guó)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的需求將有較好表現(xiàn)。目前固定資產(chǎn)投資對(duì)工程機(jī)械的帶動(dòng)已明顯超過(guò)了全國(guó)平均水平，主流工程機(jī)械公司獲利能力和資產(chǎn)質(zhì)量均向好，應(yīng)予以超配。

造船。受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，造船行業(yè)陷入深度調(diào)整。中國(guó)船舶(76.30,-2.04,-2.60%)和廣船國(guó)際(27.98,-0.66,-2.30%)這兩家上市公司新船訂單急劇萎縮，凈利潤(rùn)同比大幅下降。全球造船行業(yè)要走出低谷尚需時(shí)日，但目前A股造船類(lèi)上市公司的估值水平已具有一定的吸引力。

冶金礦采設(shè)備。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，行業(yè)增速有所下滑，經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)冶金礦采設(shè)備行業(yè)的影響有一定的滯后，目前下游采礦業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速仍處于較低水平，將影響冶金礦采設(shè)備的需求，另一方面預(yù)計(jì)下半年鋼鐵價(jià)格將比較穩(wěn)定，預(yù)計(jì)下半年該行業(yè)上市公司收入增速整體仍將維持在歷史較低水平，而盈利能力保持穩(wěn)定。

重型機(jī)械設(shè)備。上半年全球貿(mào)易不景氣導(dǎo)致對(duì)港口重型設(shè)備需求減少，PMI出口新訂單指數(shù)持續(xù)好轉(zhuǎn)提示出口在下半年至明年出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，我們判斷2009年是港口機(jī)械設(shè)備的谷底。隨著貿(mào)易回暖，2010-2011年對(duì)港口機(jī)械需求將出現(xiàn)小幅回升，集裝箱生產(chǎn)周期較短，相關(guān)公司對(duì)行業(yè)回暖的敏感性較高。