受國際金融危機、國內(nèi)罕見自然災(zāi)害及宏觀經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生的變化等影響，中國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行增速已明顯減緩。2008年全年汽車工業(yè)各主要經(jīng)濟指標(biāo)增長率遠(yuǎn)低于上年水平，工業(yè)增加值、利潤、利稅總額均由正增長變?yōu)樨?fù)增長，多數(shù)企業(yè)盈利水平低于上年。

    來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年1到12月，中國汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）經(jīng)濟運行增速呈逐漸減緩走勢，各月工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)均低于上年同期水平，全汽車業(yè)重點企業(yè)（集團）工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)與上年相比下降43.46，大幅低于上年水平。

    此外，在十九家重點企業(yè)（集團）中，有十一家企業(yè)增長高于上年，八家企業(yè)增長率為負(fù)。期間，一汽集團、重汽集團等主營業(yè)務(wù)收入增長率保持快速增長，增長率均超過二成；東風(fēng)、宇通集團等主營業(yè)務(wù)收入增長率均超過一成；而上汽集團、華晨集團、奇瑞和金龍集團等的主營業(yè)務(wù)收入同比均低于上年。

    另據(jù)海關(guān)統(tǒng)計顯示，2008年中國有汽車整車出口記錄的企業(yè)比上年同期減少四十五家。業(yè)內(nèi)人士分析指出，中國汽車出口由連續(xù)五年的“井噴式”增長到2008年開始出現(xiàn)大幅回落，目前中國汽車整車出口企業(yè)正面臨著“洗牌”。