米塔爾公司是目前世界上最大的鋼鐵集團(tuán)，在鋼鐵業(yè)內(nèi)被稱為“世界上全球化程度最高”的公司。它在全球4大洲的16個國家擁有鋼鐵工廠，雇員超過22.5萬人。米塔爾從印度的一個鋼鐵作坊最終變成年發(fā)貨總量4920萬噸、創(chuàng)收2264億元人民幣的大型跨國集團(tuán)，主要秘訣就是并購。1998年，米塔爾并購美國Inland Steel鋼鐵公司；2001年，并購阿爾及利亞Alfasid鋼廠；2003年，并購捷克諾瓦鋼鐵廠；2004年，并購波蘭Polski Huty Stali鋼鐵公司；2005年9月底，入股中國湖南華菱管線……

　　米塔爾中國區(qū)總經(jīng)理斯瑞達(dá)見證了米塔爾在中國的潛行。這位澳籍印度人通曉英語、泰語、俄語、印度語，還會說一些漂亮的中國話，來中國之前，他曾被派駐過哈薩克斯坦和阿聯(lián)酋。日前，就國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)的全球化問題，《商務(wù)周刊》專訪了本身就有著豐富全球化經(jīng)歷的斯瑞達(dá)。

　　《商務(wù)周刊》：米塔爾曾經(jīng)并購過許多國家的鋼鐵企業(yè)，你也在其中的一些國家工作過，在您看來，哪些國家更有鋼鐵的投資價值？

　　斯瑞達(dá)：每一個國家都有其自身的特色，每一個國家都會根據(jù)自身特點推動外國投資。中國和阿聯(lián)酋善于運用措施吸引投資。在阿聯(lián)酋首都迪拜，其稅收政策相當(dāng)寬松，政府很少介入企業(yè)的決策、管理等微觀環(huán)境。但迪拜的劣勢是生產(chǎn)成本高，尤其是與印度和中國相比。哈薩克斯坦和泰國也正向中國學(xué)習(xí)吸引投資之道，以促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不過，在考慮當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長形勢的情況下，我更愿意把錢投到印度和中國。印度和中國都是極具潛力的國家，在今后20—30年，很可能發(fā)展成第二經(jīng)濟(jì)大國。

　　《商務(wù)周刊》：您認(rèn)為中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在全球占據(jù)一個什么樣的地位？基于中國大型鋼鐵企業(yè)大部分屬于國企的因素考慮，您認(rèn)為中國政府應(yīng)該在鋼鐵產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮什么作用？

　　斯瑞達(dá)：目前中國的鋼鐵產(chǎn)量為3.9億噸(2005年中國官方的統(tǒng)計數(shù)字是3.5億噸)，全球的總產(chǎn)量才10億噸。中國擁有全球最多的鋼鐵企業(yè)；中國的基礎(chǔ)設(shè)施極具優(yōu)勢，公路、港口、鐵路、電力設(shè)施等均很完備；中國擁有巨大的國內(nèi)市場和極具敬業(yè)精神的勞動力，人們渴望接受新的觀念；中國政府在吸引外國投資方面表現(xiàn)得非常專業(yè)，中國人民也非常友好。另外，中國的鋼鐵政策正在逐步轉(zhuǎn)變。米塔爾把中國和印度劃入所謂的BRIC國家之列(即巴西、俄羅斯、印度、中國四個新興市場國家，被西方稱為“金磚國家”)，正是因為中印兩國的人均鋼鐵消費量大大低于發(fā)達(dá)國家水平，增長潛力巨大。目前，中國鋼鐵需求的增長主要靠固定資產(chǎn)投資帶動，如果完全靠市場消費帶動，鋼鐵需求肯定會大幅上漲。

　　政府的職責(zé)主要是對宏觀經(jīng)濟(jì)政策的監(jiān)管，確保資源的合理利用，確保鋼鐵產(chǎn)業(yè)的供需平衡。政府必須賦予企業(yè)足夠的自由，由企業(yè)決定自身的命運，由市場決定企業(yè)的生死存亡。也就是說，股東可以根據(jù)市場需求自行選擇投資和管理模式。中國和印度政府在鋼鐵企業(yè)的作用必須削減，因此，國有企業(yè)的改革為私有化進(jìn)程提供了許多機(jī)會。米塔爾在全球的并購，其初衷也在于此。

　　《商務(wù)周刊》：您能不能為我們預(yù)測一下全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢？并購真的如此重要嗎？

　　斯瑞達(dá)：目前全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢正在從“產(chǎn)量”模式向“利潤”模式轉(zhuǎn)化。并購勢在必行，全球化趨勢勢在必行，自由化市場的出現(xiàn)勢在必行。米塔爾風(fēng)起云涌的垂直并購，目的是降低生產(chǎn)成本、提高運作效益。從實踐看，企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大確實能夠提高競爭力。無論從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)還是跨國合作的角度來看，并購都是各類大型企業(yè)的首選模式，因為競爭無處不在、無孔不入——國內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源的競爭、產(chǎn)品和服務(wù)的競爭等等。并購可以有效減少“產(chǎn)量”模式中存在的各種重復(fù)性生產(chǎn)，提高供應(yīng)商的購買能力，并穩(wěn)定成品鋼的市場價格；并購使得競爭雙方實現(xiàn)技術(shù)上和產(chǎn)品種類上的互補，加速了雙方的溝通和理解；跨國并購更可以加速企業(yè)的全球化進(jìn)程，并與國際先進(jìn)技術(shù)、資本、市場和管理模式接軌。

　　但是，并購并不只是幾個工廠的單純合并，單純的合并沒有任何意義。從目前形勢來看，并購并不意味著企業(yè)競爭力的全部。米塔爾在判斷企業(yè)競爭力時還將考慮諸如股東收益、資本利用效率、管理的現(xiàn)代化程度、與其他企業(yè)的合作規(guī)模等相關(guān)因素。米塔爾希望看到少數(shù)大型企業(yè)在全球范圍的運營，政府只是在企業(yè)的運作過程中起指導(dǎo)作用、提出政策性建議，同時監(jiān)督企業(yè)運營中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題。因此在我看來，并購、合資、私有化都是中國可以探索的模式。

　　《商務(wù)周刊》：您剛才所說的并購、合資、私有化，其落腳點均在市場的自由化問題上。您對于市場這雙“無形的手”是怎么理解的？

　　斯瑞達(dá)：我的理解是“自由”，即由市場決定價格，由價格決定供求，這也許是你所說的那雙“無形的手”吧。在鋼鐵產(chǎn)業(yè)的全球化進(jìn)程當(dāng)中，這雙無形的手是要時不時地發(fā)揮作用的。此外，在當(dāng)前信息革命的帶動下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)也耐不住寂寞。資源的稀缺、礦產(chǎn)品和能源價格的上漲也影響著鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最后將引起商業(yè)模式的變革。我愿意稱其為“挑戰(zhàn)”，對于不同商業(yè)模式的挑戰(zhàn)。

羅蓉　來源：《商務(wù)周刊》雜志